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Posteriormente de la acceso con la que la Fórmula Uno terminó la temporada pasada en Abu Dhabi, tal vez fue apropiado que este año una temporada un tanto decepcionante terminara con un gemido en el circuito de Yas Armada.
Max Verstappen obtuvo la vencimiento final de la temporada con la misma ejecución dominante y perfecta que aseguró su segundo campeonato hace mucho tiempo, pero fue otra vencimiento que solo enfatizó cuánto se ha perdido el deporte de una pelea genuina al frente de la parrilla.
Lewis Hamilton estuvo en el centro de todo con Verstappen el año pasado, perdiendo en ese controvertido partido cardinal en Abu Dhabi. La desilusión demoledor sin duda no ha sido aliviada por una ardua temporada con un Mercedes de bajo rendimiento. Está impaciente por ver la parte trasera del coche que provocó una ignominia final en Yas Armada, cuando se vio obligado a retirarse por un problema hidráulico a tres vueltas del final.
Demasiado entonces para el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, quien anunció su intención de hacer un zaguero uso de los autos. Para que acechen en la factoría y la planta de motores del equipo, como el espanto de Banquo, “pour animar les autres”.
Wolff dijo: “Vamos a poner estos autos en las recepciones en Brackley y Brixworth para recordarnos todos los días lo difícil que puede ser. Esta es una temporada de mejora del carácter. Es crudo y es malo y está aceptablemente sentirse así, pero el año que viene estamos de dorso”.
Para Hamilton ha habido muy poco que sacar del año, exceptuado su apreciación de lo duro que ha trabajado su equipo para aguantar su automóvil a un estado competitivo tal que, en manos de su compañero de equipo George Russell, finalmente pudo aventajar una carrera en la última ronda en Brasil.
No hubo un consuelo tan pequeño para Hamilton en Abu Dhabi. A medida que finaliza la temporada, incluso lo hace su trascendental récord de ser el único piloto que obtuvo una vencimiento en todas las temporadas en las que ha competido en la F1 desde su première en 2007. Puede ignorar esto como una irrelevancia, pero incluso ha caído en paraje en el que no será acertado. Termina la carrera por el título en sexto punto, su posición más pérdida y detrás de Russell, que fue cuarto y ocupó el botellín punto en Abu Dhabi.
En una carrera de 16 abriles, es solo la tercera vez que Hamilton es superado por un compañero de equipo.
No habrá buenos saludos de su pertinaz W13, admitió Hamilton en lo que describió como una de sus tres peores temporadas. “Comenzamos con un automóvil que no queríamos y terminamos con un automóvil que no queríamos”, dijo. “Estoy muy contento de que haya terminado. Lo di todo, pero al final la última carrera fue como toda mi temporada. Resumió mi año”.
Verstappen no ha soportado tanta angustia con su maquinaria. Su vencimiento fue un asunto de peatones indiscutible en el frente, pero la verdadera batalla estaba a su paso. Detrás de él, Charles Leclerc de Ferrari y Sergio Pérez de Red Bull estaban en una pelea propia por el segundo punto en el campeonato. Lo llevaron al meta luego de poseer acogido estrategias alternativas, pero la ventanilla única de Ferrari finalmente valió la pena. Leclerc manejó espléndidamente su tirachinas hasta la bandera para sellar segundo a pesar de una carga de Pérez que fue tercero. Red Bull una vez más negó su primer título de pilotos uno-dos.
El equipo no perderá el sueño por eso. A pesar de que fue sereno para Verstappen, esto incluso fue un reflexivo adecuado de su temporada y la de Red Bull, al menos en la pista. Cierra con 15 victorias en 22 carreras, un récord, y su equipo lleva 17, su mejor regreso. Entran en la parte superior de la temporada cerrada y seguirán siendo favoritos cuando se reanuden las carreras en marzo del próximo año.
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Mercedes tiene mucho trabajo para desafiarlos, pero es Ferrari quien debe hacer el longevo examen de conciencia este invierno. Lo dejaron demasiado tarde en la temporada para finalmente alcanzar un asalto importante para Leclerc que incluso aseguró el segundo punto para la Scuderia en el campeonato de constructores. Demasiado poco y demasiado tarde luego de un año plagado de errores y el invierno presenta una oportunidad para que el equipo se reinicie.
Su zaguero desafío por el título lo montó Sebastian Vettel, quien se despidió emocionalmente en su última carrera, retirándose luego de una carrera de 16 abriles y cuatro campeonatos mundiales. “Estoy seguro de que voy a desconcertar esto más de lo que puedo pensar”, dijo. “No tengo mucho más que afirmar, me siento hueco”.
Cerró con el décimo punto para Aston Martin en la pista donde aseguró su primer título en 2010 y recibió una merecida ovación de pie cuando se bajó de su automóvil por última vez.
El germánico está llamando al final de su carrera preciso cuando la nueva engendramiento se está intensificando. Verstappen está a la vanguardia y con facilidad y firmeza en Abu Dhabi demostró una vez más su ascendencia en 2022. La F1 debe esperar que la próxima vez lo prueben un poco más.
Carlos Sainz fue cuarto para Ferrari, Lando Norris y Daniel Ricciardo sexto y noveno para McLaren, Esteban Ocon séptimo para Alpine y Hecho Stroll octavo para Aston Martin.
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