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Como tecnologías de próxima concepción, se agregarán nuevas funciones al Honda SENSING 360 contemporáneo para disminuir aún más la carga del conductor al detectar condiciones anormales que ocurren en el conductor y en los alrededores del transporte y disminuir el aventura de colisiones. Las nuevas funciones se aplicarán secuencialmente a nivel mundial a partir de 2024.
Honda SENSING Elite Como tecnologías de próxima concepción para Honda SENSING Elite, Honda ha estado desarrollando nuevas tecnologías para ayudar al conductor a alcanzar un delirio seguro y sin inconvenientes desde su hogar hasta su destino con total tranquilidad en cualquier carretera, incluidas ahora las que no son autopistas. , utilizando tecnologías de gratitud y comprensión logradas por las tecnologías de IA (inteligencia industrial) originales de Honda. Las nuevas tecnologías se aplicarán secuencialmente a nivel mundial a partir de mediados de la división de 2020.
Con el fin de disminuir a la porción las muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo que involucran motocicletas y automóviles Honda para 2030, Honda se ha fijado los siguientes objetivos:
Esforzarse por equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING (incluidas las variantes 360 y Elite) con una función de detección de motocicletas para 2030. Esforzarse por equipar todos los nuevos modelos en todos los principales mercados con Honda SENSING 360 para 2030.
Honda Motor Co., Ltd. presentó hoy las tecnologías de próxima concepción del sistema multidireccional de seguridad y auxilio al conductor Honda SENSING 360, y Honda SENSING Elite, una variación emblemática de Honda SENSING, respectivamente.
Basado en el eslogan de seguridad integral “Seguridad para todos”, Honda se esfuerza por alcanzar una sociedad desocupado de colisiones para todos los que comparten la carretera mediante la investigación y el mejora de tecnologías de seguridad desde la perspectiva del hardware y el software. El sistema de seguridad y auxilio al conductor Honda SENSING que Honda aplica actualmente a sus modelos de producción en masa está instalado en el 99 % de los nuevos modelos de automóviles Honda vendidos en Japón y EE. UU. y en el 86 % a nivel mundial. Las ventas acumuladas de vehículos equipados con Honda SENSING ahora superan los 14 millones de unidades*1.
Honda ha estado mejorando continuamente las funciones de Honda SENSING. En 2021, Honda lanzó Honda SENSING Elite con la función Traffic Jam Pilot, que califica para la tecnología de conducción automatizada de nivel 3. Aprovechando los conocimientos acumulados a través de la investigación y el mejora de la tecnología Honda SENSING Elite, Honda desarrolló el sistema multidireccional de seguridad y auxilio al conductor Honda SENSING 360, que elimina los puntos ciegos en torno a del transporte y contribuye a evitar colisiones y a disminuir la carga del conductor. La aplicación de Honda SENSING 360 comenzará en 2022, partiendo de China.
Hoy, Honda presentó las tecnologías de próxima concepción de Honda SENSING 360, que implementará nuevas funciones para disminuir la carga del conductor mediante la detección de condiciones anormales que ocurren en el entorno del conductor y del transporte para evitar colisiones. Estas nuevas funciones se agregarán al Honda SENSING 360 contemporáneo y se aplicarán secuencialmente a nivel mundial a partir de 2024.
Como las tecnologías de próxima concepción de Honda SENSING Elite, Honda asimismo anunció funciones recientemente desarrolladas basadas en las tecnologías mejoradas de gratitud y comprensión logradas mediante la utilización de las tecnologías de IA originales de Honda. Estas nuevas funciones ayudarán al conductor a alcanzar un delirio seguro y sin problemas desde su casa hasta su destino con total tranquilidad en cualquier carretera, incluidas ahora las que no son autopistas.
En cuanto a los planes futuros, Honda se esfuerza por equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING (incluidas las variantes 360 y Elite) con una función de detección de motocicletas para 2030. Encima, Honda se esforzará por equipar todos los modelos nuevos en todos los mercados principales. con Honda SENSING 360 para 2030, mientras continúa avanzando en las funciones de Honda SENSING. A través de estas iniciativas, Honda tiene como objetivo disminuir a la porción las muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo que involucran motocicletas y automóviles Honda para 2030.
Honda se esfuerza por alcanzar cero muertes por colisiones de tránsito que involucren motocicletas y automóviles Honda en todo el mundo para 2050. Al beneficiarse las fortalezas únicas de una compañía que realiza negocios tanto de motocicletas como de automóviles en la investigación y el mejora de tecnologías de seguridad, Honda trabajará sinceramente en torno a la realización de una colisión. -sociedad desocupado para todos los que comparten el camino.
Encima de las actuales tecnologías Honda SENSING 360 que ayudan al conductor a evitar colisiones, Honda agregará las siguientes nuevas tecnologías para disminuir aún más la carga del conductor al disminuir el aventura de colisiones a través de la detección precisa de condiciones anormales que ocurren en el conductor y en los alrededores del transporte. . Al disminuir las colisiones relacionadas con la vigor o provocadas por errores humanos con estas nuevas tecnologías, Honda se esforzará por ofrecer vehículos que animen a los clientes a querer salir más activamente y aparecer más remotamente con sus vehículos.
Estas nuevas tecnologías Honda SENSING 360 se agregarán al Honda SENSING 360 contemporáneo de forma secuencial de acuerdo con las deyección del cliente en cada región.
Conducción avanzadilla en el carril con función Hands-off*2
El sistema reduce la carga del conductor al actuar el acelerador, el pedal del freno y el volante para ayudar al conductor a ayudar la velocidad adecuada del transporte y permanecer en el carril incluso cuando el conductor quita las manos del volante. Cuando no hay ningún automóvil delante del transporte, el sistema conduce el transporte por el medio del carril mientras mantiene la velocidad preestablecida del transporte. Para torcer, el sistema detecta la curvatura del carril por superior y ayuda al conductor a tomar curvas suaves al disminuir la velocidad del transporte de acuerdo con la curvatura detectada. Cuando hay un automóvil al frente, el sistema ayuda al conductor a seguir ese transporte mientras mantiene una distancia de seguimiento adecuada.
Cambio de carril innovador con función Hands-off*2
Mientras conduce con la función de conducción avanzadilla en carril con manos libres, cuando el conductor activa el cambio de carril innovador con función de manos libres, el sistema evalúa la situación y ayuda a cambiar de carril y/o exceder al otro transporte en determinadas condiciones. . Cuando el sistema detecta que un automóvil en frente se conduce a desestimación velocidad, el sistema notifica al conductor y luego lo ayuda a ocurrir y regresar al carril innovador.
Sistema de auxilio de emergencia al conductor
Cuando el conductor no asegura a las solicitudes de traspaso del sistema (la devolución del control al conductor), el sistema ayuda a desacelerar y detener el transporte internamente del mismo carril. Para ser más específicos, en caso de que el conductor no responda a las solicitudes de traspaso del sistema, el sistema escalera los sonidos de desasosiego e insta al conductor a replicar. Si el conductor sigue sin replicar, el sistema ayudará a desacelerar y detener el transporte mientras alerta a otros vehículos utilizando las luces de emergencia y la claxon para ayudar al conductor, los ocupantes y otros usuarios de la carretera alejados del aventura de una colisión de tráfico.
Mientras el transporte está estacionado, cuando el sistema detecta un transporte que se aproxima por la parte trasera, el indicador en el pilar punta o en el espejo adyacente se enciende para ayudar a los ocupantes a inspeccionar un transporte que se aproxima. Cuando el sistema detecta el aventura de colisión entre la puerta del transporte que se abre para salir del automóvil y otros vehículos que pasan, un indicador parpadea y suena una desasosiego audible para alertar a los ocupantes.
Advertencia de atención del conductor y advertencia de colisión
El sistema detecta el estado del conductor y, cuando existe aventura de colisión con un peatón, una velocípedo o un transporte conveniente a la equivocación de atención del conductor, como soñar despierto o conducir sin cuidado, el sistema reduce la velocidad del transporte, alerta al conductor y asiste a la dirección. para ayudar el transporte internamente del carril.
Tecnología de auxilio para evitar colisiones en el carril
Cuando existe el aventura de colisión con un peatón, velocípedo o transporte, y el sistema determina que hay suficiente espacio internamente del carril por el que circula el transporte para evitar una colisión, el sistema continúa reduciendo la velocidad del transporte internamente del carril y asiste al esfuerzo del conductor para evitar la colisión.
Tecnología de soporte de dirección de emergencia
Cuando existe aventura de colisión con un peatón, velocípedo o transporte, y cuando el conductor realiza maniobras de dirección, el sistema continúa reduciendo la velocidad del transporte y asiste a la dirección.
Honda acelerará el avance de Honda SENSING Elite, una variación emblemática de Honda SENSING que presenta tecnologías de seguridad avanzadas. La aplicación de la IA innovador de Honda, que “crece” mientras acumula experiencias de forma similar a los humanos, permite que el sistema aumente su capacidad para inspeccionar situaciones complejas y manejar entornos de conducción más complejos, como fuera de las autopistas. De esta modo, Honda se esforzará por desarrollar tecnologías que ayuden al conductor a alcanzar un delirio seguro y sin problemas desde su casa hasta su destino con total tranquilidad en cualquier carretera, incluidas las que no son autopistas.
Para ser más específicos, Honda continuará avanzando en el mejora de tecnologías para ayudar al conductor en vías que no sean de vía rápida, incluida una función de no intervención mientras conduce a través de un embotellamiento en carreteras arteriales; para habilitar las funciones de no intervención durante la incorporación y salida de una autopista en un cruce de carreteras; para ayudar al conductor estacionándose y saliendo automáticamente del aparcamiento de una casa. Honda comenzará a aplicar estas tecnologías de forma secuencial a partir de mediados de la división de 2020.
Amparo al conductor en carreteras que no sean autopistas
Honda realizará la auxilio al conductor en carreteras que no sean autopistas mediante el uso de tecnologías de gratitud y control mucho sofisticadas que pueden manejar un entorno de tráfico complicado. Para ser más específicos, Honda intentará introducir tecnologías para evitar colisiones basadas en la predicción de riesgos, así como el Control de crucero adaptativo (ACC) y el Sistema de auxilio para mantenerse en el carril (LKAS) para carreteras que no sean autopistas para disminuir la carga del conductor y las manos. -función de mate mientras conduce en un congestión de tráfico en carreteras arteriales.
Honda Sensing Elite ahora ofrece una función para estacionar y salir automáticamente del aparcamiento de una casa familiar o un circunstancia de estacionamiento preasignado en un complicado residencial de garajes. En el futuro, Honda se esforzará por realizar una función de “aparcacoches obligatorio” que permitirá a los clientes golpear o bajarse de su transporte dondequiera que vayan, adicionalmente de su casa.
Amparo al conductor para todas las situaciones de conducción en autopista
Encima de las funciones existentes de mantenimiento de carril, cambio de carril y Traffic Jam Pilot, Honda SENSING Elite ahora cuenta con una función de auxilio al conductor para incorporarse y salir de una autopista.
*2 Las especificaciones de la función pueden variar según el país, la región y el momento de aplicación de esta función.
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