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El concepto anticipa el futuro habla de diseño y la tecnología interior de BMW, aunque aún no se han anunciado detalles técnicos.
BMW ha presentado el nuevo concepto i Vision Dee en el CES (Consumer Electronics Show) 2023 en curso en Las Vegas que anticipa un nuevo futuro radical centrado en la tecnología para la próxima engendramiento de la Serie 3 y otros modelos basados en la plataforma Neue Klasse. La marca alemana lo describe como el “próximo nivel de interacción hombre-máquina”. Está previsto que resonancia la producción en 2025 como sucesor de la coche eléctrica BMW i3 recientemente introducida en el mercado chino.
i Vision Dee obtiene paneles de carrocería exteriores únicos que cambian de color. Abandona la pantalla táctil en distinción de una pantalla de visualización exterior de ufano completo. Llegará a la producción en 2025.
BMW i Vision Dee: ¿qué es?
El concepto de coche de cuatro puertas se plinto en la plataforma Neue Klasse de BMW, una estructura completamente nueva establecida para respaldar una amplia gradación de futuros modelos BMW con motor de combustión interna, híbridos enchufables y eléctricos. El nombre es un siglas de las palabras “experiencia emocional digital”.
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El i Vision Dee es el segundo de tres autos conceptuales diferentes destinados a exhibir los modelos basados en la plataforma Neue Klasse de BMW. El primero, el i Vision Circular presentado en el Salón del Automóvil de Múnich de 2021, se centró en la construcción con materiales reciclados. Se paciencia que un tercer prototipo, que se concentrará en la tecnología de la escuadra y el tren motriz, se presente a finales de este año.
BMW i Vision Dee: diseño extranjero
El concepto anticipa un nuevo pelaje de estilo extranjero monolítico que la firma alemana tiene la intención de introducir en los próximos modelos de producción.
El diseño extranjero, similar al conocido en el concepto i Vision Circular de BMW, anticipa un nuevo diseño exterior cerrado con la tradicional parrilla de riñón reemplazada por dos paneles digitales separados, cada uno incorporando faros LED como íconos ‘phygital’ (físico-digital).
Los faros cambian de forma y tamaño según la función que se les pide que realicen y además brindan saludos visuales de bienvenida y salida. Esto le da al nuevo concepto, afirma BMW, sus propias expresiones faciales. Más antes, el capó del i Vision Dee recibe una vieira central profunda, mientras que los flancos presentan una superficie tensa desprovista de líneas características o adornos.
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La bisectriz de la ventana colateral del nuevo concepto de BMW es más quebranto que en cualquiera de sus modelos de producción existentes. El cristal está diseñado para mostrar mensajes de bienvenida personalizados, iconos digitales y un alteración del conductor a todo color. El tema de diseño establecido en la parte delantera se refleja en la parte trasera del i Vision Dee, con dos paneles de luz de nueva apariencia separados en el medio e incorporados en una tapa del maletero de ajuste stop.
BMW i Vision Dee: colores exteriores cambiantes
Sí, el i Vision Dee Concept puede cambiar su color extranjero, no solo por completo, sino incluso en los paneles individuales de la carrocería que se dividen en 240 segmentos diferentes, lo que le permite cambiar su apariencia con rayas, patrones o incluso animaciones.
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Esto es posible con la nueva tecnología ‘e-ink’ que permite integrar diferentes patrones e íconos phygital en los paneles exteriores segmentados, incluido el pilar C, que proporciona una reinvención digital del clásico factor de diseño Hofmeister Kink de BMW. El tratamiento además se aplica a las rejillas de riñón digitales, por lo que puedes hacerlas más pequeñas, cambiar su forma o hacerlas desaparecer por completo.
Esta funcionalidad se mostró por primera vez con un concepto iX que cambia de color en la feria CES del año pasado. Sin requisa, aunque eso solo podría cambiar de frito a blanco o al contrario, el concepto i Vision Dee puede arriesgar con 32 opciones de color diferentes.
BMW i Vision Dee: dimensiones
Adicionalmente de insinuar la aparición de futuros modelos de BMW, el capó relativamente corto, la distancia entre ejes larga y la desaparición de voladizos del i Vision Dee además apuntan a proporciones de tres cajas sutilmente alteradas para las próximas berlinas de BMW. No se han anunciado las dimensiones oficiales, aunque las estimaciones sitúan la largura en torno a los 4500 mm, un poco más corta que la Serie 3 flagrante.
BMW i Vision Dee: interior y tecnología
En el interior, el i Vision Dee exhibe un sistema eficaz recientemente desarrollado que BMW planea implementar en su próxima engendramiento de modelos. Incorporada en un interior simplificado, una nueva pantalla exterior proyectada en el parabrisas ha permitido a BMW eliminar por completo las pantallas de infoentretenimiento digitales tradicionales, una característica de sus automóviles desde la inmersión de su plataforma de infoentretenimiento iDrive en la cuarta engendramiento de BMW Serie 7. en 2001.
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BMW dice que el sistema en el que está trabajando para sus futuros modelos permitirá al conductor mandar la cantidad de contenido digital al que se enfrenta en un delirio determinado. El objetivo es hacer que la experiencia de conducción sea más intuitiva e inmersiva. Con este fin, su postrer prototipo además incluye lo que BMW fuego un ‘deslizador de sinceridad mixta’. Usando sensores táctiles incorporados en un tablero cubierto de tela, le permite al conductor determinar la cantidad de contenido digital que se muestra en la pantalla de visualización exterior.
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El resto del interior tiene un tema muy minimalista donde lo único que sobresale es un volante cuadrado de cuatro radios. Igualmente hay algunos ordenanza sensibles al tacto en los paneles de las puertas, el tablero y la consola central; el interior utiliza colores monótonos con materiales sostenibles y asientos de una sola cámara.
BMW i Vision Dee: detalles técnicos
No se han legado detalles del tren motriz del Dee, pero BMW ya ha confirmado que está trabajando en una nueva tecnología destacamento de escuadra cilíndrica que mejorará drásticamente el rango de conducción de sus Neue Klasse EV, así como las velocidades de carga.
Mientras tanto, un nuevo tren motriz EV de sexta engendramiento, que se está desarrollando internamente, mejorará tanto la eficiencia como el rendimiento, atributos que probablemente exhibirá el tercer concepto i Vision.
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