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Cuando GM presentó por primera vez la plataforma Chevy Tahoe Z71 en 2021, estábamos observando educadamente aquí en West Chevy of Knoxville, ya que sabíamos que era un camión sideral de maduro tamaño con un gran atractivo. Luego se lanzó con los modelos Z71 y Yukon AT4, y los dos fueron invitados a competir en el evento SUV del año de cuatro ruedas de Motor Trend. La Tahoe 2023 llegó directorio para el desafío, con muchas adiciones nuevas que la mantienen competitiva y ágil.
Estos incluyen amortiguadores de control de conducción magnéticos, un motor mejorado y la añadidura de un diferencial de deslizamiento definido electrónico opcional. Mientras el equipo se dirigía a la pista, estaban emocionados de poner a prueba este confiable EcoTex3 V8 de 6.2 litros, que sin temor genera 420 caballos de fuerza y 460 lb-pie de torque. La tripulación fue declarante de cómo el Tahoe Z71 aceleraba de cero a 60 mph en 6,46 segundos y recorría agresivamente el cuarto de milla en 14,85 segundos.
Tuvo un impulso tan poderoso como la tripulación esperaba, siendo el modo deportivo el privilegiado por su consumado cambio de marchas. La configuración de la caja de transferencia 4-High Coche fue la mejor para permitir una tracción espectacular, y los jueces otorgaron altas calificaciones a la comodidad de los asientos del Tahoe, con las filas del medio y la 3ra fila ofreciendo un gran división para aquellos en un represión posterior a las holganza. La nueva pantalla de información del conductor y el sistema de infoentretenimiento central demostraron ser una aplicación útil para la integración de Google, ofreciendo un formato que no era demasiado confuso y facilitó la tarea en cuestión.
El Tahoe Z71 estaba equipado con un rueda Goodyear 275/60R20 de 33 pulgadas, que ofrecía la postura y el puntal para ir a cualquier parte que hace que el Tahoe sea un poco más atractivo para aquellos que planean una aventura por tierra. Fue increíblemente cómodo en la carretera, gracias a la añadidura de amortiguadores magnéticos de control de conducción y la potencia suficiente del V8 de 6.2 litros. Una vez que se encontraron con el ámbito todoterreno, conquistaron baches medianos, surcos masivos y bermas con facilidad, ya que la suspensión independiente hizo su trabajo horas extra para suavizar los fundamentos.
El Tahoe ofrece más espacio y sofisticación que ayer, lo cual es una saco sólida para su capacidad de liderar la clase de SUV grandes. Al triunfar el premio de dilema del editor de Car and Driver, igualmente querrá comprobar de revisar el Paquete Signature: incluye monitoreo de punto ciego, colaboración para mantenerse en el carril, volante y asientos de la segunda fila con calefacción, configuraciones de memoria , techo corredizo panorámico, tercera fila plegable eléctricamente y equipo de remolque mejorado. Este equipo de pruebas logró colocar seis maletas de mano directamente detrás de la tercera fila, mientras que el maniquí saliente solo tenía espacio para cuatro. Adicionalmente de múltiples puertos de carga en el interior, el Tahoe de tres filas ofrece un sistema estereofónico Bose mejorado y dos pantallas de 12,6 pulgadas montadas detrás de los asientos delanteros.
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