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LEXUS ha presentado su nueva y atractiva tono RX SUV en el mercado australiano, el popular maniquí de tamaño conocido, que compite con modelos como el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE, que se ofrece esta vez sin una opción de siete asientos.
En declaraciones a GoAuto News en el tirada del nuevo Lexus RX en Melbourne, el director ejecutante de Lexus Australia, John Pappas, dijo que confiaba en que Lexus ofrecería un reemplazo para el RX de siete asientos a su adecuado tiempo, pero que a corto plazo se centrará su mira puesta en lo que el maniquí de cinco plazas puede ofrecer no solo a los compradores habituales, sino asimismo a los nuevos en la marca.
“Hemos diseñado el nuevo RX para que sea más deportivo y manejable. El empaque y la ingeniería de este coche significan que se ofrece en una configuración que no permite una opción de siete asientos. Pero, aunque no puedo proponer ausencia hoy, puedo proponer que hay otras cosas que vienen en ese espacio”, dijo.
“El TX (concepto) que muchos de nosotros hemos gastado solo se ofrecerá con volante a la izquierda, y no hay confirmación, que yo sepa, de que alguna vez se ofrecerá con volante a la derecha. Eso no está en nuestra planificación en este momento. Si llega a estar habitable, sin duda lo miraremos (para Australia), como hacemos con todo.
“Con el nuevo RX buscamos atraer nuevos clientes con la configuración que tenemos. Estamos tratando de atraer a las familias más jóvenes a la marca… cuando consideramos expandir la diámetro, puedo proponer que estamos buscando opciones para asegurarnos de que podemos congratular soluciones para aquellos compradores que buscan un siete. decisión de asiento, quizás en el interior de los próximos 18 meses más o menos”.
Se dilación que el SUV de tres filas de asientos “TX” fabricado en EE. UU. (nombre no confirmado) se ofrezca con trenes motrices HEV y PHEV y se ubicará entre el RX y el LX en el rango de Lexus. Las solicitudes de marcas comerciales en los Estados Unidos sugieren que las variantes TX350 y TX550h estarán disponibles con publicaciones estadounidenses que indiquen que el maniquí está “diseñado teniendo en cuenta a las familias estadounidenses activas de la Engendramiento Y”.
Según la información obtenida de la publicación japonesa Mag-X, se cree que el TX mide 5030 mm de dispendioso, 1935 mm de orondo y 1725 mm de stop. Si es preciso, el maniquí será 140 mm más dispendioso, 15 mm más orondo y 15 mm más stop que el RX de villa procreación.
Pappas dijo que, aunque localmente a Lexus le preocupaba que algunos compradores de RX-L miraran a los rivales al desempolvar su SUV premium de siete asientos, confiaba en que la experiencia de propiedad de Lexus era una plástico de aprecio que la mayoría de los compradores habituales preferirían.
“Es posible (los compradores comprarán en otros lugares), pero asimismo tenemos niveles muy altos de nobleza de los clientes en Lexus, y eso es poco que nunca damos por sentado”, dijo Pappas a GoAuto News.
“Una vez que cierto ha sido dueño de un Lexus, y experimentado que no se comercio solo del producto singular que ofrecemos, sino de la experiencia singular que brindamos, descubrimos que esperan que podamos cumplir y exceder sus expectativas en el futuro.
“Y eso es poco que asimismo nos ayuda a atraer nuevos compradores a la marca. Los beneficios de nuestro software Encore, por ejemplo, son poco que simplemente no se puede encontrar en ningún otro división”.
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