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El personal de revisión de automóviles de Jalopnik ha elogiado rotundamente a la Chevy Silverado ZR2 como el “real caudillo” de nuestra columna, y por tener un objetivo increíblemente exitoso en la multitud todoterreno. Está equipado de modo muy similar al Paquete Z71, pero eleva las cosas a un nivel más agresivo con su postura todoterreno. A todos aquí en West Chevy of Knoxville les ha gustado mucho el capó extra parada y el elevador de suspensión de la Silverado ZR2, que la equipan adecuadamente para los baches y la valentía que tanto necesita el camino.
El año 2022 vio a la Silverado acoger un lavado de cara completo, con una fascia delantera que fluye visualmente con el resto del maniquí notablemente mejor. Da como resultado un aspecto mezquino, pero que además demuestra ser muy cómodo. Tan imponente como parece a primera presencia, el ZR2 es harto severo en comparación con los respectivos líderes del segmento de Ford y Ram, ofreciendo un poco más de modo reservada con la primera impresión de suma importancia. El interior renovado presenta materiales mejorados y un sistema de infoentretenimiento impulsado por el apto y omnisciente Google.
Los asientos son increíblemente cómodos y cómodos, con mucho espacio para personas de 6 pies de cúspide durante la prueba de manejo, mientras que entrar y salir resultó ser una tarea sencilla. Originalmente diseñado para existir como una competencia sólida para el Ford Raptor y el Ram TRX, el ZR2 en ingenuidad cambia a conducción y avanza con confianza como un camión fundamentalmente diferente y propenso a la aventura. Viene equipado de serie con el motor V8 de 6.2 litros que genera 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, mientras se combina con una transmisión cibernética de 10 velocidades.
El torque siempre entra en energía precisamente temprano, y la transmisión proporciona cambios precisos y suaves que lo respaldan incluso cuando se desplaza directamente cuesta hacia lo alto o cuesta debajo. Durante una “pasantía de prueba de habilidades” de una semana de duración y muy esperada, el camión nunca se sintió en el extremo corto del palo en cuanto a potencia. Sabemos todo sobre el rival del otro banda de la ciudad en la forma altiva de los 702 caballos de fuerza de la Ram TRX que viene de serie, pero todavía estamos alardeando con entusiasmo el tiempo de 0-60 en 6 segundos que exhibe la ZR2.
Hexaedro que la Raptor y la TRX se están golpeando el pecho repetidamente con tanto que demostrar, nuestros equipos de ingenieros y de implementación aquí en Chevy se aseguraron de preparar la capacidad de la Silverado con un poco más de asertividad y simplificación. Estamos muy orgullosos de anunciar que es un producto terminado con un poco menos de atletismo y un enfoque perfectamente perfeccionado en la conducción diaria constante y riguroso. El equipo sagaz para arrastrarse debajo comienza sus habilidades de fracción A gracias a los amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV, que están diseñados para ayudar con un anciano represión de la rueda.
Igualmente hay una caja de transferencia de dos velocidades, y la deducción de una conducción muy capaz con un solo pedal se ofrece en el modo de ámbito de herido velocidad. Esta es una interpretación minuciosa y perfectamente ejecutada de la camioneta levantada con la que todo trabajador estadounidense sueña, con la deducción de espacio dispensado y capacidad mejorados y una cobertura de respaldo líder en la industria. Los amortiguadores DSSV, el cambio de rango bajo y los excelentes ángulos de punto de vista y salida están disponibles para proporcionar el enfoque definido del “caminante sensato” para la conducción todoterreno en 2023.
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