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BMW de América del Septentrión está retirando del mercado 3431 vehículos eléctricos i4 e iX oportuno a la posible rotura de su turbina de ruido de advertencia para peatones.
En un aviso de retiro en el sitio web de la NHTSA, BMW dijo: “Durante el comienzo del transporte, la pelotón de control del turbina de sonido sintético puede probar una rotura y no crear el sonido de advertencia de peatones forastero”.
Las regulaciones federales exigen que tanto los vehículos híbridos como los eléctricos emitan sonido a través de un turbina de ruido sintético cuando viajan a velocidades más bajas para proteger a los peatones. El Estereotipado Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 141, conocido como “Requisitos mínimos de sonido para vehículos híbridos y eléctricos”, se aprobó el 1 de octubre de 2018 y requería que los automóviles que se ajustaran a esa descripción estuvieran equipados con matracas antiguamente del 1 de septiembre de 2020.
Los matracas garantizan la seguridad de los peatones que, según predijo la NTHSA, salvaría a 2400 personas de lesiones y evitaría daños por hasta $320 millones.
El retiro afectó a los vehículos BMW fabricados entre el 11 de noviembre de 2021 y el 22 de diciembre de 2022.
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Crédito: BMW
Los propietarios de BMW pueden continuar conduciendo sus vehículos, pero se les pide que se comuniquen con los distribuidores autorizados para programar citas posteriormente de ser contactados por la compañía. Los concesionarios arreglarán el retiro a través de un software turbina de sonido sintético, que los concesionarios actualizarán ellos mismos.
La mayoría se dio cuenta del requisito del turbina de ruido para peatones a través de la implementación de Tesla de un altavoz forastero para cumplir con FMVSS 141. Tesla presionó para que se reprodujeran ruidos personalizados a través del altavoz, ya que los reguladores federales inicialmente no tenían requisitos específicos para los sonidos reproducidos.
Sin retención, la NHTSA dijo en 2022 que “no estaba a cortesía de la propuesta de permitir que los vehículos híbridos y eléctricos tuvieran un número ilimitado de diferentes sonidos de alerta para peatones”.
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