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Jaguar presentó recientemente su contendiente de Fórmula E 2023 y, al mismo tiempo, confirmó que está utilizando la serie de carreras para desarrollar sus autos de carretera de próxima reproducción. A diferencia de la Fórmula 1, la tecnología de la Fórmula E tiene aplicaciones obvias en el mundo positivo, aunque la mayoría de las piezas están estandarizadas en todo el campo.
Actualmente, la Fórmula E estipula que todos los equipos utilizan la misma carrocería, neumáticos, frenos, escuadra y aerodinámica. A primera perspectiva, puede parecer que no hay mucho que memorizar, pero el caudillo de ingeniería de producto de Jaguar Land Rover piensa lo contrario. Thomas Muller habló con Autocar y mencionó específicamente la edificio del software, la encargo de la escuadra y, lo que es más importante, los datos.
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