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Los sistemas avanzados de presencia al conductor han demostrado ser aperos para tareas pequeñas, como estacionamiento en paralelo y detección de puntos ciegos. Estas tecnologías han existido durante más de una lapso, lo que plantea la pregunta: ¿Qué sigue? ¿Qué nuevas capacidades traerá la próxima coexistentes de ADAS para BMW y la industria automotriz en militar?
Nuevos ADAS en los vehículos eléctricos de BMW
BMW anunció el divulgación anticipado de la serie 7 en 2022, que incluye el i7, 740i y 760i xDrive totalmente eléctricos. Es la primera vez que BMW presenta una andana de vehículos completamente eléctricos, pero podría decirse que otro “primero” es más importante: un nuevo ADAS. La serie 7 le dará al conocido un primer vistazo de los desarrollos más recientes en tecnología de presencia al conductor.
Algunos nociones esencia del nuevo ADAS incluyen los últimos modelos de cámaras y sensores de radar, software AI actualizado y una conexión 5G para BMW Cloud. Las cámaras tienen ocho megapíxeles, lo que marcaría la primera vez que el conocido tiene ataque a esta tecnología. Reduciría el número de cámaras en el transporte y duplicaría la cobertura.
Los conductores incluso pueden ajustar su ADAS con actualizaciones de software remotas, lo que les permite ampliar y eliminar funciones al cambiar a un nuevo BMW. La serie 7 recibirá actualizaciones automáticas para respaldar que permanezca a la vanguardia del incremento tecnológico de BMW.
Personalización
Según el categoría propietario de BMW, el objetivo del nuevo ADAS es saludar a los conductores el mejor apoyo y comodidad posibles en todas las condiciones de tráfico que puedan encontrar. Quieren centrarse en mejorar las capacidades de los ADAS en relación con los hábitos personales del conductor, suponiendo que no sean peligrosos.
Con este objetivo en mente, los vehículos de la serie 7 permiten a sus propietarios personalizar las funciones de dirección y frenado. A continuación, el ADAS estudia las preferencias del conductor y las aplica a sus funciones habituales, como el control de crucero y la conducción en carretera. Quizás lo más impresionante es que ahora las personas pueden quitar las manos del volante mientras avanzan a 80 mph.
Lo contrario ocurre con los malos hábitos. Si cierto usa su teléfono con demasiada frecuencia o tiene otras tendencias peligrosas, ADAS brindará recomendaciones para mitigar estos problemas.
Progreso de la seguridad del conductor
El principal beneficio de ADAS siempre ha sido la seguridad mejorada. Hasta el 35% de los propietarios de automóviles han atribuido a las alertas de colisión anterior o al frenado necesario la prevención de un percance, mientras que más del 50% dijo que su ADAS los ayudó a escapar de un choque en los primeros 90 días de propiedad.
Las advertencias de colisión no son nuevas, pero BMW ha llevado sus capacidades al subsiguiente nivel. El ADAS de la serie 7 incluye nuevas características específicas para el tráfico urbano intermitente, como la función de mitigación de colisiones en la ciudad. Advierte al conductor de peatones y ciclistas más o menos del transporte. Incluso ayuda con tareas de conducción difíciles, como giros a la izquierda en medio del tráfico.
Otros pilares incluso están de regreso y mejor que nunca, incluida la presencia de orilla de velocidad, la presencia de diversión y la advertencia de cambio de carril. Estas funciones vienen con imágenes y sonidos actualizados para golpear la atención del conductor sin causar una gran distracción. El nuevo ADAS de BMW ha establecido el típico para la seguridad y personalización del conductor.
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Desarrollos recientes con otros fabricantes
BMW recibe la viejo parte de la atención oportuno a su status de opulencia, pero 2022 incluso fue un gran año para ADAS con otros fabricantes. Notará algunas similitudes entre los avances recientes de BMW y estos desarrollos:
Honda comenzó a utilizar un nuevo sistema SENSING Elite, que cumple con los requisitos para el nivel 3 de conducción autónoma. Continental AG lanzó dos nuevos sensores, el módulo de sensor de corriente y el sistema de detección de impacto de condensador, para ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos a conservar las baterías de sus vehículos. Magna y Blackberry colaboró para desarrollar el software inalámbrico QNX, que es esencial para la integración de vehículos Wi-Fi y 5G. Las últimas cámaras de Magna, que incluyen 3D y horizonte envolvente, hicieron su primera aparición pública en la Toyota Tundra 2022.
Estas tendencias le dan al conductor promedio un vistazo de lo que vendrá con ADAS. La conducción autónoma no ha progresista tan rápido como se esperaba a principios de siglo, pero los pasos dados en 2022 muestran un cambio de ritmo prometedor. Honda alcanzando el Nivel 3, incluso conocido como automatización condicional, es un hito importante para los vehículos domésticos.
Cubo el progreso fresco de BMW, el Nivel 4 parece estar muy cerca de convertirse pronto en una verdad. El nivel 4 es de entrada automatización, donde el ADAS realiza tareas por sí mismo bajo ciertas circunstancias. Algunos vehículos comerciales han cogido este nivel a pequeña escalera, pero no con el automóvil promedio. Ese podría ser el subsiguiente paso en la transformación de ADAS.
Conducción autónoma recuperando impulso
El incremento de la conducción autónoma se desaceleró durante gran parte de las décadas de 2010 y 2020, pero los fabricantes están comenzando a recuperar el impulso. BMW está al frente del categoría con su última serie 7, pero podrían estar reservados avances más impresionantes para 2023.
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