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El Audi A8 de próxima gestación tomará prestadas varias claves de estilo y características del concepto GrandSphere, según un crónica fresco. El lujoso sedán aterrizará en las salas de exhibición en un par de abriles como un sedán eléctrico con un interior espacioso y una larga índice de características tecnológicas.
Construido sobre la plataforma PPE desarrollada conjuntamente con Porsche, el A8 de próxima gestación adoptará la placa de identificación E-Tron, según la revista británica Autocar. Se demora que haga su inauguración oficial en 2023, y la publicación supo que el diseño genérico no cambiará mucho.
“El GrandSphere es un adelanto muy concreto. No está muy allí de lo que se convertirá en producción. No es 1:1, pero está muy cerca”, dijo a Autocar Marc Lichte, dirigente del sección de diseño de Audi. Parece que el próximo sedán insignia de Audi recibirá un cambio de imagen foráneo completo.
Si proporcionadamente el diseño foráneo no debería cambiar mucho, será interesante ver cuánto del interior da el brinco de un coche conceptual a un coche de producción. Audi desarrolló GrandSphere con la tecnología autónoma de nivel 4 en mente y diseñó el interior en consecuencia; Oliver Hoffmann, dirigente de avance técnico de Audi, le dijo a Autoblog en 2021 que el concepto se creó de adentro en dirección a exterior.
Es demasiado pronto para aseverar exactamente con qué se impulsará el A8 de próxima gestación, pero el sedán estará habitable exclusivamente con un tren motriz eléctrico; la plataforma PPE no es compatible con un motor de gasolina. Por contexto, el concepto presentado en 2021 (en la foto) usó un par de motores eléctricos (uno por eje) con una potencia nominativo de 710 caballos de fuerza y 708 libras-pie de torque. Estaban vinculados a un enorme paquete de baterías de iones de litio de 120 kilovatios-hora que almacena suficiente electricidad para un rango de manejo de hasta 466 millas. Audi citó un tiempo de 0 a 60 mph de aproximadamente 4 segundos.
El A8 de próxima gestación no es el único maniquí eléctrico de adhesión tonalidad que Audi presentará en 2024. La revista británica Top Gear supo que la hoja de ruta de productos de la firma alemana asimismo incluye un RS6 E-Tron eléctrico basado en el A6 de próxima gestación, que aún no se ha presentado, pero debería mantenerse relativamente cerca del concepto A6 E-Tron presentado en abril de 2021 y el concepto A6 Avant E-Tron presentado en marzo de 2022.
Todavía construido sobre la plataforma PPE, el RS6 E-Tron se destacará del A6 con más potencia y un diseño foráneo de aspecto más musculoso: estas características han caracterizado a las camionetas de adhesión potencia de Audi desde que el RS2 hizo su inauguración como una transformación del los 80 en 1994.
“Me encanta el RS6 porque puedo poner bicicletas, esquís, tantas cosas. Por eso me encanta. Y para mí, la postura. Siempre es la pista ancha. Y si piensas en los competidores de Audi, ¿están en el mercado? ahora mismo con vehículos eléctricos de stop rendimiento con la vía más ancha? Diría que no”, dijo Lichte.
Aún no se sabe si el RS6 E-Tron llegará a nuestro mercado.
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