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Vimos por primera vez el DB11 en 2016, por lo que una puesta al día para el gran turismo de Aston Martin ha tardado mucho en lograr. Estas últimas fotos agente revelan que la firma británica está trabajando en un rediseño integral del DB11.
La variedad de Aston Martin consta actualmente de cuatro coches, el DBX SUV, el maniquí de entrada Vantage, el tope de variedad DBS y el DB11. El automóvil más antiguo de la vinculación, el DB11, reemplazó al DB9 y fue el primer Aston Martin en cobrar tecnología de la asociación con Mercedes-Benz.
En términos de diseño, el DB11 fue sin duda una cambio del DB9, con muchos toques estilísticos tradicionales de Aston Martin. Parece que el coche de prueba que hemos manido conservará la misma forma de parrilla, aunque los detalles cromados en el interior podrían encontrarse alterados. Incluso hay camuflaje en los faros y en las tomas de canción laterales, así que espere algunos cambios aquí igualmente.
Los enormes frenos son visibles detrás de las ruedas de 21 pulgadas de este automóvil y detrás del curva de la rueda delantera se mantendrá la ventilación del DB11. Las luces traseras en forma de C son visibles a través del camuflaje y las puntas de escape de una sola salida son las mismas que ayer.
El interior del DB11 tomó prestados muchos artilugios de Mercedes, aunque pronto quedó un poco anticuado ya que la firma alemana presentó su zaguero sistema de infoentretenimiento MBUX y, por supuesto, la gran pantalla Hyperscreen que se ofrece en sus modelos más grandes. Incluso la pantalla central más holgado de 12,3 pulgadas y la pantalla del conductor de 10,25 pulgadas del nuevo DBX están una gestación por detrás de los modelos Mercedes equivalentes. Sin retención, pudimos ver gran parte de la tecnología interior del DBX sobre el DB11 para este lavado de cara.
En cuanto a la transmisión, Aston Martin actualmente ofrece un V12 biturbo de 5.2 litros y 600bhp o un V8 biturbo de 4.0 litros y 503bhp de Mercedes. Aston Martin afirmó a principios de 2022 que continuará con autos con motor V12 hasta 2026, por lo que esperamos que entreambos sistemas de propulsión del DB11 continúen con el lavado de cara.
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