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Si tenía alguna duda de que las camionetas eléctricas eran lo nuevo, el Audi Activesphere Concept (el postrero de los conceptos de “esfera”) finalmente debería convencerlo. Sí, parece una mezcla de una de las escotillas tipo cupé de Audi llamadas Sportbacks y sus vagones elevados llamados Allroads, pero asimismo es una camioneta cuando lo deseas.
Al presionar el clavija, la compuerta trasera se abre. La medio superior se desliza con destino a en lo alto del techo para rajar el dominio de carga y la parte trasera se voltea con destino a debajo para convertirse en la puerta trasera. Toda el dominio de carga cuenta con materiales resistentes para manejar artículos sucios y voluminosos. Incluso hay soportes para sumar bicicletas fácilmente. Y para amparar el dominio de pasajeros cerrada y segura del clima y la carga sucia, se levanta una división detrás de los asientos traseros. Aunque esperamos que haya una opción para abrirlo en modo camión como un Silverado EV o Ram Revolution mid-gate.
La caja convertible de la camioneta es definitivamente la característica principal, pero aún hay más de qué platicar. Comenzando desde el extranjero, el automóvil tiene aproximadamente la misma largura que el Audi A7 Sportback, pero unos centímetros más pancho y detención. Eso se debe a la importancia de manejo elevada y a las llantas de aproximadamente 34 pulgadas de diámetro. Esos neumáticos están montados en ruedas elegantes que pueden largarse para una mejor ventilación o permanecer cerrados y suaves para la aerodinámica. La suspensión neumática permite que el automóvil ajuste la distancia al suelo entre 8,2 y 9,8 pulgadas.
En el interior es donde se incluyen más características salvajes de Activesphere. El interior es típicamente minimalista y los asientos cuelgan de una gran consola central que cuenta con espacio de almacenamiento y una sección de calefacción y refrigeración para bebidas. El volante y el tablero pueden retraerse para un modo totalmente autónomo. En este modo, la cabina se vuelve extremadamente aireada, dejando el vidrio anterior (que llena el espacio ocupado tradicionalmente por una rejilla) completamente despejado. Los vidrios en las partes bajas de las puertas y el techo aumentan la sensación de transigencia.
Pero la gema del interior es el sistema de ingenuidad aumentada. Con el uso de anteojos especiales, se puede mostrar todo tipo de información y controles al conductor y a los pasajeros. Y gracias al seguimiento de luceros y manos, las personas pueden interactuar con controles virtuales. Cada persona puede tener controles y pantallas personalizados según lo que quiera hacer. Audi incluso dice que las anteojos podrían estilarse fuera del automóvil, como proporcionar instrucciones de navegación para caminar por una ciudad o en senderos.
Lo que no es visible es el tren motriz y la plataforma del automóvil. Activesphere utiliza la construcción Premium Platform Electric (PPE). Fue desarrollado conjuntamente por Audi y Porsche, y aparecerá en un producto Audi de producción a finales de este año. Audi dice que el Activesphere tiene una capacidad de 100 kWh, y el rango se estima en más de 373 millas (600 kilómetros). El sistema de depósito de 800 voltios permite velocidades de carga rápidas de hasta 270 kW. Un par de motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, impulsan el automóvil y generan 436 caballos de fuerza y 531 libras-pie de torque.
Si adecuadamente Activesphere es, por supuesto, solo un concepto, parece que podríamos ver un automóvil inspirado en él en un futuro cercano. Los crossover tipo cupé han demostrado ser muy populares en el segmento premium, y Audi incluso ha arrojado productos similares como el E-Tron Sportback. Y los Allroads de Audi tienen bastantes seguidores de culto. Parece que este tipo de automóvil sería una obviedad para la marca. ¿En cuanto a las características del camión? Bueno, seguro que serían geniales y probablemente aperos. Pero podría ser complicado y costoso, incluso para una marca de riqueza como Audi, hacerlos ingenuidad.
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