[ad_1]
Haciendo su inauguración europeo hoy en el Salón del Automóvil de Bruselas, el exclusivo híbrido enchufable de la serie Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV se une al Mazda MX-30 e-Skyactiv eléctrico puro en la estría electrificada de Mazda.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_Common_STD_C148A_R-EV_EXT_Badge_Rear_e-Skyactiv_R-EV-800x600.jpg)
El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV es un híbrido enchufable en serie que ofrece los mismos títulos para el cliente que el Mazda MX-30 eléctrico puro, al tiempo que ofrece nuevas formas de usar un automóvil como un transporte eléctrico de cazos. Con una cazos de 17,8 KWh, el R-EV tiene una autonomía puramente eléctrica de 53 millas y, al utilizar la monopolio tecnología de motor rotativo de Mazda, el nuevo motor de gasolina de rotor único de 830 cc actúa como un creador para permitir recorridos de maduro distancia sin autonomía ni carga. ansiedad. Sin conexión mecánica entre el motor y las ruedas, la mecanismo giratoria simplemente actúa como un creador, lo que garantiza que el MX-30 R-EV siempre funcione a través del motor eléctrico para aplaudir una experiencia de conducción EV perfecta.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_Mazda_MX-30R_Overall_Skelton-800x600.jpg)
Con más de medio siglo de experiencia en el incremento de motores rotativos, Mazda seleccionó el motor rotativo para esta aplicación conveniente a su capacidad única para producir la salida requerida desde una mecanismo pequeña, liviana y factible de empaquetar. El motor rotativo se coloca ordenadamente yuxtapuesto al creador y el motor de suspensión rendimiento en el compartimiento del motor. La combinación de la cazos de 17,8 kW y el depósito de combustible de 50 litros crean un híbrido enchufable de serie único con una autonomía total flexible de más de 400 millas, mientras que una transmisión de CO2 WLTP de solo 21 g/km garantiza un rendimiento medioambiental líder en su clase.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_Mazda_MX-30R_Emotional_zoomout-800x533.jpg)
La compatibilidad con la carga de CA y la carga rápida de CC es otro beneficio, lo que significa que la carga de CA trifásica dilación más o menos de 50 minutos, mientras que para una máxima flexibilidad del cliente, la carga rápida de CC se puede completar en más o menos de 25 minutos. El Mazda MX-30 R-EV tiene tres modos de manejo para adaptarse a diferentes situaciones de manejo: Corriente, EV y Carga, y gracias a una salida de 125kw/170ps, ofrece un rendimiento de precipitación levemente mejor que el MX-30 totalmente eléctrico de 145ps.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_REV_GER_LHD_BRD_C306_EXT-800x600.jpg)
Apto para ordenar ahora, para su presentación al Reino Unido en el verano, el Mazda e-Skyactiv R-EV se ofrece en los mismos grados mucho específicos que el totalmente eléctrico e-Skyactiv MX-30: Prime-Line, Exclusive-Line y Makoto. Si adecuadamente está hecho a la medida del R-EV, la escala está coronada por la Publicación R. Revelado en el stand del Salón del Automóvil de Bruselas, este maniquí de tirada de estampación limitada tiene características destacadas por en el interior y por fuera, y se ofrece exclusivamente en la combinación de colores única de Jet Black. con pilares laterales Maroon Rouge y techo enojado.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/Front3-quarter-800x533.jpg)
Con el apodo R que representa el regreso, solo 400 modelos Edition R llegarán al Reino Unido para celebrar el regreso del motor rotativo. El acento de color Maroon Rouge rinde homenaje al color del techo del Mazda R360, el primer automóvil de pasajeros de Mazda. En el interior, los reposacabezas de los asientos delanteros están grabados con el símbolo circulante y el nombre de la Publicación R, mientras que las alfombrillas cuentan con la insignia giratoria y una sola estría blanca de costura de 2,6 mm que coincide con el orgulloso de las ranuras del sello del vértice del rotor. El mismo advertencia a los sellos del vértice del rotor se puede encontrar en los lados esculpidos de la interruptor, que todavía presenta lados horizontales que se curvan en el mismo ángulo que los lados del rotor.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_GER_LHD_BRD_C506_R-EV_SV_INT_Rotary_Key-fob-800x495.jpg)
Todas las versiones del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV cuentan con una insignia de rotor en las aletas delanteras y una insignia de e-Skyactiv R-EV en la puerta trasera. Las llantas únicas diferencian el R-EV: Prime-Line con un perfecto apagado umbroso y Exclusive-Line, Makoto y Edition R con un perfecto de corte de diamante enojado. Con la escala MX-30 a partir de £ 31,250, los modelos Prime-Line y Exclusive-Line R-EV tienen un precio idéntico al de la lectura BEV, lo que brinda a los clientes facilidad de opción con paridad de precios. Los modelos Makoto R-EV exigen una pequeña prima de precio de £ 450 sobre la lectura puramente eléctrica y en la parte superior de la escala MX-30 se encuentra la R-EV only Edition R, con un precio de £ 37,950 y está limitada a solo 400 ejemplos en el Reino Unido. .
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/Rear3-quarter300-800x533.jpg)
Entre el tirada del Mazda Cosmo en 1967 y la producción del RX-8 que terminó en 2012, Mazda produjo en masa más de 2 millones de motores rotativos. Adaptado para satisfacer las deposición de nuestro tiempo, el motor rotativo ahora vuelve a utilizarse como creador de energía en división de como mecanismo de accionamiento. El nuevo motor rotativo 8C es un rotor simple de 830 cc con un radiodifusión de rotor de 120 mm y un orgulloso de rotor de 76 mm, su tamaño compacto permite la colocación coaxial y la integración con el motor eléctrico, el decelerador y el creador para obtener una mecanismo con un orgulloso total de menos de 840 mm, lo que permite cerca de debajo del capó sin cambios en el ámbito de la carrocería del MX-30.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_REunit_W-800x510.jpg)
Gracias al uso de aluminio, el motor es 15 kg más ágil que el motor Renesis de doble rotor utilizado en el RX-8. El uso de inyección directa de combustible reduce las emisiones y aumenta la peculio de combustible, mientras que el motor todavía cuenta con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) para mejorar la eficiencia a bajas revoluciones y funcionamiento con poca carga. Con un depósito de combustible de 50 litros, el creador rotativo permite viajes de larga distancia sin menester de paradas periódicas en gasolineras.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_RotaryEngine-798x600.jpg)
Se eligió una cazos de 17,8 kwh para certificar una capacidad suficiente para una autonomía de conducción eléctrica de 53 millas y, al mismo tiempo, tener en cuenta el impacto medioambiental de la cazos durante todo el ciclo de vida del transporte. El motor eléctrico de suspensión rendimiento de 125kw/170ps del MX-30 R-EV puede producir hasta 260 Nm de torque, mientras que el nuevo R-EV conserva la misma experiencia de conducción relajada, precisa y atractiva que el MX-30 puramente eléctrico.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_Common_STD_C401_R-EV_INT_Mode_Select_Switch-800x600.jpg)
El MX-30 e-Skyactiv R-EV presenta tres modos de manejo: Corriente, EV y Carga, sin bloqueo, la opción del modo no afecta la velocidad máxima del transporte. El modo habitual ofrece conducción eléctrica siempre que haya suficiente carga de cazos. Si se requiere más energía de la que puede entregar el nivel de la cazos, por ejemplo, al acelerar, el creador de motor rotativo se activará según el porción de comprensión del acelerador y suministrará más energía a la cazos. Por lo tanto, el MX-30 e-Skyactiv R-EV ofrece un excelente rendimiento de precipitación y garantiza que los conductores siempre puedan disfrutar del automóvil.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_Common_STD_C405_R-EV_EXT_Badge_Side_R-EV-800x600.jpg)
Los conductores pueden activar el modo EV cuando quieran permanecer en conducción eléctrica durante el maduro tiempo posible. Este modo garantizará que el transporte utilice la propulsión eléctrica exclusivamente hasta que la cazos se agote por completo. Sin bloqueo, debe tenerse en cuenta que si el conductor necesita acelerar repentinamente y presiona el pedal del acelerador deliberadamente más allá de cierto punto (equivalente a la función del interruptor kickdown en un transporte de transmisión cibernética unificado), el motor rotativo se activará y generará la potencia. necesarios para que el automóvil acelere lo más poderosamente posible.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_MX-30_IPM1_REV_GER_LHD_BRD_C317_EXT-800x588.jpg)
El modo de carga se puede utilizar para asegurar la cantidad necesaria de cazos para situaciones tales como la menester de economizar cero emisiones en entornos urbanos particulares; adicionalmente, los conductores tienen la opción de configurar la cantidad de carga de la cazos que desean reservar en incrementos del 10 %. El creador se activará cuando la carga de la cazos caiga por debajo del nivel de reserva especificado, cargará la cazos hasta el nivel establecido y mantendrá ese nivel de carga. Una vez que la carga de la cazos esté por encima del nivel establecido, el automóvil funcionará en el modo equivalente al Corriente hasta que la cazos se agote hasta el nivel especificado. Luego utilizará el creador de motor rotativo para surtir la cazos en ese nivel.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/2022_Mazda_MX-30R_See-through_RHD-800x600.jpg)
Al comentar sobre la presentación del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, Jeremy Thomson, director militar de Mazda Motors UK, dijo: Estoy muy emocionado de que el nuevo MX-30 R-EV se una a nuestra estría electrificada en el Reino Unido este verano. Un gran ejemplo del espíritu desafiante de Mazda, gracias a su enfoque tecnológico único, es un automóvil que es la opción perfecta para los clientes que desean un automóvil eléctrico para el uso diario pero la flexibilidad para realizar viajes más largos sin reconocer de la infraestructura de carga. Con la opción de designar entre el MX-30 eléctrico puro o la nueva lectura R-EV según sus deposición, nuestros clientes ahora tienen aún más opciones.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/Profile-doors-closed_300-800x533.jpg)
Agregando, “cualquiera que sea la lectura que elijan, obtienen la misma experiencia de manejo eléctrico sin interrupciones, un manejo atractivo y una cabina de primera clase, que cuenta con materiales únicos y un diseño premium. Es el postrer ejemplo de cómo el enfoque de opción múltiple de Mazda garantiza que tengamos automóviles que satisfagan todas las deposición de nuestros clientes al mejorar el desempeño ambiental con una combinación de electrificación y tecnologías inteligentes de motores de combustión interna”.
![](https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/Img380-800x533.jpg)
Con el Mazda MX-30 e-Skyactiv EV a la traspaso y en los concesionarios del Reino Unido ahora, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV está acondicionado para ordenar ahora, y los primeros autos del Reino Unido llegarán este verano.
Puede encontrar información completa sobre precios en el Reino Unido, kit de prensa e imágenes en www.mazda-press.co.uk
[ad_2]
Source link