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Toyota vendió el Tercel en América del Septentrión durante casi 20 primaveras, desde el momento en que apareció aquí el primer Corolla Tercel para el año maniquí 1980 (el Tercel no estaba relacionado con el Corolla, pero Toyota quería el beneficio del gratitud del nombre) hasta el Echo. apareció en 1999. El Tercel era suficiente asequible y se jactaba de una calidad de construcción impresionantemente sólida, pero siempre fue un dispositivo de transporte monótono. Cualquiera en Toyota decidió que un pequeño cupé deportivo basado en el Tercel sería una gran idea, y así nació el Paseo. Aquí hay un Paseo raro de segunda concepción, incompatible recientemente en un depósito de chatarra de Colorado.
En 1995, el Paseo obtuvo un poco más de potencia que su hermano Tercel, con 100 caballos de fuerza de este DOHC 5E de cuatro cilindros (la traducción Tercel del ’95 de este motor producía 92 caballos). Cubo que este automóvil pesaba poco más de una tonelada, habría sido poco saciado de vida.
Sin confiscación, poco de energía fue desviada por la cibernética en este automóvil. La transmisión almohadilla era una manual de cinco velocidades (los Tercels más baratos todavía tenían cuatro manuales en el tierra en ese momento).
El Paseo tiene un alerón de aspecto elegante para combinar con su camino de techo resbaladiza.
¿Cuánto cuesta? El MSRP en el Paseo de 1995 con transmisión cibernética fue de $14,228, o rodeando de $28,183 en dólares de 2022. Si estuviera dispuesto a conducir una transmisión manual, el Paseo ’95 de cinco velocidades cotizaba en $13,428 ($26,598 ahora).
Mientras tanto, Mazda le vendería un MX-3 nuevo por $14,440 ($28,602 hoy), mientras que el Honda Del Sol más económico posible costaría $14,780 ($29,276). Sin confiscación, Hyundai socavó a todos en el mercado de cupés lindos ese año, con un nuevo cupé a partir de solo $ 9,995 ($ 19,798).
Un poco más de 150,000 millas, lo que es decepcionantemente bajo para un Toyota de esta era (especialmente considerando que la recitación de podómetro más ingreso que he pasado en un depósito de chatarra Toyota fue en un Tercel).
En Australia, un nuevo Paseo lo ayudó a agenciarse gatos callejeros.
¿Ruidoso a altas velocidades? ¡Eso es un punto de liquidación!
En su tierra originario, donde provocaba que los transeúntes al azar bailaran en las calles, este automóvil era conocido como Cynos. Sí, estuvo adecuado una traducción convertible, aunque solo brevemente en los Estados Unidos.
¡Retozar! ¡Retozar!
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