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Este es nuestro primer vistazo oficial al nuevo Hyundai Kona de segunda coexistentes y, aunque el diseño puede activo cambiado radicalmente con respecto al llamativo, el crossover coreano seguirá ofreciendo una tonalidad de sistemas de propulsión híbridos enchufables, totalmente híbridos y puramente eléctricos.
Se retraso que el Kona se tirada a finales de este año, aunque Hyundai aún no ha sugerido el precio del nuevo automóvil. Predecimos un informal aumento de precio de aproximadamente de £ 22,500 para la lectura híbrida suave hasta aproximadamente £ 34,000 para el maniquí Kona Electric.
Aunque la ruta de vehículos eléctricos a medida de Hyundai crecerá este año con el Ioniq 7 sagaz para unirse al Ioniq 5 y al Ioniq 6, el Kona continuará ofreciendo una tonalidad de diferentes sistemas de propulsión.
El Mk2 Kona, que estará debajo del Tucson pero en lo alto del Bayon en la alineamiento de Hyundai, claramente tiene un enfoque más adulto que el llamativo. Es más extenso, para asomar: 25 mm más satisfecho y 150 mm más dispendioso, con 4355 mm, solo 70 mm más debajo que el Kia Niro. Un aumento de 60 mm en la distancia entre ejes ayudará a aumentar el espacio trasero y ampliar la capacidad del maletero de 374 litros del coche coetáneo.
El equipo de diseño de Hyundai, dirigido por SangYup Lee, le ha poliedro al foráneo del automóvil un aspecto más musculoso y de reincorporación tecnología. Primero diseñó la lectura totalmente eléctrica, antiguamente de transferir sus principios a las ediciones que usan motor de combustión, y el resultado es una parte delantera sofisticada, con una sola mostrador de luces que atraviesa el borde punta del capó y extensiones pronunciadas del curvatura de la rueda. (el automóvil se asienta sobre aleaciones de 19 pulgadas) que le dan al nuevo Kona una postura más plantada que su predecesor.
Los flancos tienen una superficie más nítida y cincelada que antiguamente, pero el detalle más atractivo es, sin duda, el enorme faro LED único. Hyundai lo lumbre Seamless Horizon Lamp, y se pixelará en la variación totalmente eléctrica, anejo con un ámbito del parachoques inferior, para ayudar a conectar este automóvil con modelos como el Ioniq 5 y 6. Todavía hay otro de cuerpo impávido. Mostrador de luces LED en la parte trasera con la luz de marcha a espaldas integrada en otro familia de luces pixeladas en el parachoques trasero.
Encima de las ediciones eléctrica e híbrida, Hyundai asimismo ha anticipado un sucesor del coetáneo maniquí deportivo N Line. Tiene detalles en indignado en los espejos laterales y el techo, un alerón más extenso y parachoques rediseñados que reflejan lo que probablemente sea una cumbre de manejo más quebranto. El Kona híbrido normalizado tiene su propio diseño foráneo, con inserciones plateadas en los parachoques, revestimiento de los pasos de rueda y su propio bisagra de llantas de aleación con corte de diamante.
El interior del Kona asimismo parece estar preparado para una importante puesta al día. La imagen única publicada por la compañía muestra una apariencia mucho más premium, con iluminación ambiental y materiales más brillantes y lujosos utilizados en todas las áreas secreto, en comparación con los plásticos grises del automóvil coetáneo. La fascia tiene un diseño de ventilación delgado de ‘ruta única’, diseñado para hacer que la cabina se sienta más ancha, y el tablero presenta una pantalla central de 12,3 pulgadas y lo que probablemente sea una pantalla de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, fusionadas en un solo ‘flotante’ panel en la forma habitual de Hyundai.
Los diseñadores de la marca asimismo han trasladado el selector de marchas de la consola central a la parte trasera del volante; Hyundai afirma que esto libera espacio entre los asientos delanteros, lo que permite almacenamiento adicional. Todavía hay un firme plano en la parte trasera, lo que permite más espacio para las piernas.
No se han publicado detalles técnicos, pero sabemos que el Kona se está moviendo alrededor de la plataforma K3, la misma casa utilizada por el postrero Kia Niro. Es poco probable que Hyundai ofrezca el automóvil como un híbrido enchufable, continuando con la política del llamativo, pero se retraso que estén disponibles versiones de 48 V, 1.0 litros, híbrido suave, híbrido completo de 1.6 litros y puramente eléctrico.
El maniquí full-EV debería continuar presentando un motor de 201bhp que impulsa las ruedas delanteras, pero si adecuadamente recibirá una mejor establecimiento de la hilera y un pequeño aumento en la capacidad, es probable que las dimensiones más grandes mantengan su efecto en aproximadamente de 300 millas, que aún está por encima. el Niro EV de 285 millas. Aunque Kia ofrece una seguro de siete primaveras para el Niro, el nuevo Kona vendrá con una seguro de cinco primaveras.
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