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Desafortunadamente, aquellos que invierten en el software EV de Lincoln no obtienen ningún descuento o beneficio bajo la bandera de Ford. Si admisiblemente Ford no obligará a los concesionarios a nominar vehículos eléctricos, aquellos que deseen traicionar los eléctricos Blue Oval deberán realizar una inversión de hasta $ 1.2 millones, ya sea que se hayan comprometido con el software Lincoln EV o no, y al contrario.
Joe Hay, presidente de Jim Burke Ford-Lincoln en Bakersfield, California, dijo: “Como distribuidor de la costa oeste, veo esto como el precio de entrada. No sé cómo podría tener éxito en el entorno minorista en el que nos encontramos. en California sin estar en el negocio de los vehículos eléctricos”.
Por ahora, parece que la viejo parte de la red de Lincoln de unos 600 concesionarios está a lado. Todos los concesionarios independientes ya se han registrado para traicionar la ineludible traducción eléctrica del Aviator y otros futuros vehículos eléctricos Lincoln, lo que significa que la marca tiene una saco sólida para su transición. Todo lo que queda por ver es si los futuros productos de Lincoln serán lo suficientemente buenos como para tentar a los compradores de Tesla.
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