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Aunque Zagato contó con la ayuda de Alejandro Mesonero, el principal del unidad de diseño de Alfa Romeo, la producción del automóvil se llevó a angla en su totalidad en el taller milanés de Zagato sin apoyo forastero. Zagato deja harto claro que la insignia de Alfa Romeo está en el transporte solo con fines “descriptivos y promocionales” y, lógicamente, porque eligió el SZ como inspiración.
Incluso sin la credencialización, el SWB Zagato sería manejable de identificar como un Alfa Romeo.
Luego de su sesión de fotos, el coche fue entregado a su nuevo dueño, donde se unió a una colección de más de 150 autos.
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