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Usando el configurador para el cupé (el Volante no estaba adecuado para personalizar en cadena), podíamos designar entre una variedad de colores primarios como Phantom Conjunto, Spicy Red, Aurora Blue, Copper Tan Metallic y Californian Poppy. Los colores específicos todavía están disponibles para el revestimiento del techo, las costuras de contraste y las alfombras, y parece que no hay limitaciones, por lo que puede terminar fácilmente con algunas combinaciones extrañas si no tiene cuidado.
Las opciones de incrustaciones incluyen fibra de carbono deportiva, Piano Black que atrae las huellas dactilares, poro rajado Dyed Tamo Ash y fibra de carbono Satin Chopped. Un volante de fibra de carbono está adecuado a través del software de personalización Q by Aston Marin.
En la aclaración en serie se incluyen asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente, control de clima inevitable de dos zonas, sensores de estacionamiento delanteros/traseros, entrada sin contraseña, un sistema de cámara de 360 grados, detección de punto ciego y navegación satelital integrada. Es bueno saberlo, ya que muchos superautos de talla similar con motor central no tienen ninguna tecnología de colaboración al conductor, lo que hace que el 770 Ultimate sea una opción más segura si pasará la viejo parte de su tiempo en carreteras normales en punto de en la pista.
El espacio de carga en un descapotable como el Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante nunca iba a ser excelente y, a decidir por las especificaciones en serie del DBS de siete pies cúbicos, deberá enfardar con cuidado para viajes más largos. El almacenamiento en la cabina siquiera ha sido un punto resistente para el DBS, pero esto no será una gran preocupación para el comprador pintoresco que probablemente todavía tenga un DBX en el aparcamiento.
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