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Mazda ha decidido otro adelanto de su próximo SUV de abundancia CX-90. Esta vez, el foco está en el interior. Por lo que podemos ver, el transporte de tres filas con tracción trasera y motor de seis cilindros en secante parece un motivo suntuoso para dar un paseo.
Es el final de la serie de videos de “unboxing” de Mazda, presentado por el actor Hiroyuki Sanada. Por supuesto, cubo que se alcahuetería de un adelanto, la mayoría de las tomas presentan primeros planos extremos. Eso nos da una vistazo íntima a los detalles, y parece que los diseñadores de Mazda efectivamente se preocuparon por ellos.
Por ejemplo, una inserción en un asiento de cuero perforado no es simplemente una tira de tela negra. Hay un toque de plomizo que se asoma, como los tejidos que se utilizan en un atún traje. El tablero y los paneles de las puertas parecen estar tapizados con una tela similar a la garfio. El trabajo brillante vecino está texturizado con líneas en motivo de plano. La costura en el tablero no es solo el patrón unificado que se ve en los autos, sino un estilo japonés tradicional que se usa para encuadernar papel. Es todo muy lujoso.
El diseñador de Mazda, Yasutake Tsuchida, todavía presenta un nuevo color extranjero, Artisan Red. Es mucho más confuso que el Soul Red exclusivo de Mazda que conocemos, mezclado con desafortunado.
Un vistazo por separado a la consola central revela una variedad de recadero físicos, una preeminencia para aquellos a quienes no les gustan las pantallas táctiles. Parece que la interfaz de la pantalla de información y entretenimiento de Mazda todavía está allí en la parte superior del tablero, operada al tacto o con la perilla de comando en la consola central. Se mantiene un selector de marchas PRNDL tradicional; felizmente no ha sido reemplazado por una serie de recadero.
El CX-90 ha sido objeto de burlas desde hace un tiempo, pero este debería ser el final. La revelación general tendrá motivo el próximo lunes 31 de enero.
Todo esto se combina con el nuevo motor turbo de seis cilindros en secante de 3.3 litros de Mazda, que genera 340 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, un paquete muy metódico.
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