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Comenzamos a traer Mitsubishi Galants aquí en el año maniquí 1971, cuando apareció el Colt Galant con insignias de Dodge Colt. Mitsubishi no comenzó a entregar automóviles con su propia insignia en América del Finalidad hasta el año maniquí 1983, y los primeros Galant con la insignia de Mitsubishi aparecieron en nuestras costas como modelos de 1985. Cuando apareció la novena y última reproducción de Galant en 2004, era un rival Camry de apariencia genérica, agrandado y con un precio atractivo, pero por lo demás no muy interesante. Luego, para 2007, apareció una lectura deportiva Ralliart. Aquí está uno de esos autos raros, antagónico recientemente en un patio de supermercado cubierto de cocaína en Colorado.
Ralliart es la división de carreras y rendimiento de Mitsubishi Motors, y me las arreglé para encontrar algunos Lancer Ralliarts durante mis viajes al depósito de chatarra. Había olvidado la existencia del Galant Ralliart, debo admitirlo, así que a primera olfato tomé este utilitario como un Galant ordinario con insignias de Lancer Ralliart pegadas.
A diferencia de las insignias de Suzuki Works Techno que se encuentran en Aerios y Renos de la época, estos emblemas de Ralliart en realidad indicaban un automóvil más rápido que el maniquí cojín.
El Galant Ralliart ’07 tiene un V6 de 258 caballos de fuerza y una suspensión más rígida, encima de algunos toques de estilo. Ciertamente habría sido más divertido que un Camry nuevo, aunque el Mazdaspeed6 fue más rápido.
Incluso el soporífero Camry aún podía comprarse con transmisión manual en 2007, pero no el Galant. Todos los Galant 2004-2012 del mercado estadounidense (que se construyeron en Illinois) venían con transmisiones automáticas.
El Galant logró tener hasta 2012, momento en el que los compradores de automóviles estadounidenses lo habían olvidado en gran medida. Eso es una conmiseración, porque los Galant Sigma de techo rígido de cuatro puertas repletos de dispositivos de finales de la período de 1980 y los Galant VR-4 de un poco más tarde eran máquinas interesantes. Todavía no he antagónico un VR-4 desechado, aunque he manido un Galant GS-X desechado.
Este vivió rápido y murió muchacho. Quizás cierto tome ese motor 6G75 para cambiarlo por un Chrysler K-Car. Podemos esperar.
Súbete. ¡Es hora de ir!
Los compradores de automóviles taiwaneses podrían comprar este automóvil como Grunder. Los verdaderos gatos perdidos preferían el interceptor de policía Grunder, por supuesto.
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