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Érase una vez, el Chevrolet Corvette y el Camaro no eran autos de seguridad exclusivos para las 500 Millas de Indianápolis. 1979 marcó el primer año para el icónico Fox Body Mustang de Ford, y el nuevo pony en forma de cuña fue llamado para liderar el campo ese año en indio Como tal, Ford fabricó más de 10 000 modelos de autos pace para la liquidación minorista y este video de Throttle Junkies presenta uno de ellos.
El rancio ‘Stang sin duda ha manido días mejores. Se ajusta a la definición clásica de un hallazgo de panera, textualmente escondido interiormente de un pequeño panera en Kentucky, donde estuvo sentado durante abriles. No se menciona exactamente cuánto tiempo, pero ciertamente es suficiente para acumular capas de polvo, escombros y sufrir un poco de podredumbre por la humedad. Pero a medida que la cámara se mueve en dirección a el establo, los gráficos naranjas y el capó molesto aún son visibles a través de la tierra.
Luego viene la primera sorpresa: un motor V8 debajo del capó. Para 1979, Ford ofreció un motor V8 de 5.0 litros o un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros para su Mustang tope de variedad. La mayoría de los autos de seguridad estaban equipados con turbo cuatro, que producían 131 caballos de fuerza. La persona en este video adquirió el automóvil como un esquema hace varios abriles y afirma que originalmente era una máquina de cuatro cilindros.
Eso nos lleva a la sorpresa número dos. Con una depósito conectada, el motor se enciende casi de inmediato y se queda en ralentí. No está claro si se realizaron ajustes adicionales antaño de entregarlo, pero el V8 cobra vida y suena harto saludable para acelerar. La sorpresa número tres es el automóvil que sale del establo por su propia fuerza, donde vemos las ruedas de “dial telefónico” de Ford en empleo de las de tres radios, que eran tipificado para el coche de seguridad de 1979. Además tiene una transmisión C4 mejorada. Claramente, este Mustang se ha modificado al menos un poco a lo liberal de los abriles.
A salvo de eso, todos los bits especiales del coche de seguridad parecen estar en su empleo. Eso incluye los asientos Recaro originales, el alerón trasero único en la escotilla y las luces antiniebla integradas en el frente. Con un buen funcionamiento, el propietario logra conducirlo a casa y se encuentra con un problema último en el sistema de combustible en el camino. Con una restauración planeada, esto se perfila como una historia de hallazgo de panera con un final decididamente atinado.
Consulte el podcast Rambling About Cars para obtener más contenido sobre los icónicos autos estadounidenses de suspensión rendimiento, adecuado a continuación.
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