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La mayoría de los crossovers compactos que existen son sobrado anónimos. Incluso el Hyundai Kona frecuente no hace mucho para mover la manilla. Pero agregue la símbolo “N” al final de eso, como con el Veloster y el Elantra, y eso cambia la personalidad del Kona por completo para mejor.
El Hyundai Kona N 2022 es un automóvil compacto disfrazado de SUV. Es un automóvil de desempeño con las proporciones de un transporte franco normalizado, y tiene un potente motor turboalimentado y un chasis oportuno por expertos para acompañarlo. Es una opción poco probable, pero increíble, para cierto que quiere poco un poco más práctico para su desempeño.
ventajas
Con un motor turboalimentado de 2.0 litros oportuno para producir 276 caballos de fuerza y 289 libras-pie de torque, el Kona N es un pequeño SUV enojado. Acelera fuera de la límite con un feroz jaloneo de las ruedas delanteras (claro, hay poco de torsión en la dirección, pero a quién le importa), y gracias a una suspensión correctamente afinada con una excelente sensación de dirección, el Kona incluso es notablemente ágil en las curvas. Efectivamente no está muy remotamente en términos de rendimiento de sus hermanos, el Veloster y el Elantra.
Se podría argumentar que el angular Elantra N no es del cordialidad de todos en términos de estilo, pero pocos discutirían cuán nítido se ve el Kona N. Tiene una fascia delantera agresiva que alberga accesorios de iluminación LED delgados, faros delanteros casi ocultos y una parrilla de malla deportiva, con detalles en rojo que recubren la defensa delantera y los umbrales laterales. Esos acentos se ven especialmente siniestros contra la pintura negra, y las ruedas de aleación de 19 pulgadas le dan al Kona una postura excelente.
Más que el Veloster N o el Elantra N, el Kona N tiene más sentido como conductor diario. Dejando a un banda el rendimiento, el Kona todavía hace la maduro parte de lo que esperas de un SUV compacto. Ofrece espacio para pasajeros competitivo en su clase, espacio de carga prudente, tecnología excelente y una heredad de combustible relativamente buena para lo que hay debajo del capó: 23 millas por insignia combinadas.
Contras
Para hacer que el Kona tenga un desempeño excelente, Hyundai ajustó la suspensión a niveles que algunos compradores ocasionales podrían considerar demasiado rígidos. Con las ruedas normalizado de 19 pulgadas, el Kona N choca contra baches y ondulaciones con un ruido sordo. El delirio se siente sin refinar sobre cualquier cosa que no sea un camino perfectamente pavimentado.
El Kona no es conocido por tener el interior más exclusivo y eso sigue siendo cierto para el maniquí N. Tendrá que inmolar poco de comodidad interior en nombre del rendimiento. El Kona N utiliza plásticos duros y baratos, particularmente en el tablero y la consola central. Hay algunas texturas más suaves en las puertas, pero incluso eso se siente por debajo del promedio para el segmento.
El Kona N canaliza su hatchback caliente interior de muchas maneras, pero sobre todo en el hecho de que solo tiene tracción delantera. Hyundai no ofrece una traducción de tracción en todas las ruedas del Kona N, aunque puede obtener tracción en todas las ruedas en un Kona normalizado, lo que genera poco de subviraje y torsión de dirección cuando se lo presiona con mucha fuerza.
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