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El propagación de la abanico ‘EV’ totalmente eléctrica de Kia comenzó con el EV6, pero pronto veremos el maniquí más sobresaliente en su hilera eléctrica: el EV9 SUV. El EV9 debutará en los próximos meses y llegará al mercado del Reino Unido a finales de 2023.
El diseño sustancial del EV9 ya se ha revelado gracias al EV9 Concept del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2021. Desde entonces, hemos manido prototipos de las pruebas del EV9, como confirmación de que gran parte del jerga de diseño cuadrado de este concepto diferente está ligero para la producción.
En la parte delantera, se pueden ver claramente las señales de diseño de ‘trompa de tigre’ de la firma de Kia, mientras que la parrilla estará completamente oculta para este maniquí solo EV. Además hay una rejilla más pequeña debajo con tiras delgadas de faros LED verticales a cada costado. Sin retención, no estamos convencidos de que los paneles solares en la parte delantera del concepto aparezcan en el coche terminado.
El perfil contiguo muestra que el EV9 está harto atenuado en términos de los pliegues angulares y la forma cuadrada que se ven en el concepto. Estos cambios sin duda se habrán manido afectados por la priorización de la aerodinámica para maximizar el importancia. Aún así, los arcos de rueda gruesos y los espejos retrovisores angulares (no las cámaras orientadas cerca de antes como en el concepto) deberían ayudar a que el EV9 se destaque en un mar de grandes SUV. Las manijas de las puertas quedan al ras con la carrocería para mejorar la eficiencia aerodinámica del EV9.
En la parte trasera, esperamos que permanezca la hilera de la ventana pino del concepto a medida que se acerca a los pilares traseros, al igual que las luces traseras y el alerón del techo del coche de exhibición. Las llantas de 22 pulgadas de ‘diseño aerodinámico triangular’ del Concept EV9 se han cambiado por un conjunto más pequeño de llantas aún harto originales cuando se proxenetismo del maniquí ligero para producción.
Estas imágenes fueron tomadas en la investigación y mejora integral de Namyang de Kia en Corea. Kia dice que el proceso técnico está en sus etapas finales y destacó el “extenuante software de demostración” del EV9 que consiste en cruzar en aguas profundas, colina inclinada con tracción en las cuatro ruedas, pista de demarcación accidentado y, por supuesto, el clásico camino emborregado belga Pavé.
Interior del concepto Kia EV9
Todavía no hemos manido el interior del EV9 final, pero esperamos que se inspire mucho en el prototipo, incluido un diseño de siete asientos. Una pantalla panorámica de 27 pulgadas sería una de las pantallas más grandes instaladas en un automóvil de producción (sin retención, aún más pequeña que la mecanismo de 31 pulgadas en el nuevo BMW Serie 7), y se ubicará en lo stop del tablero. Además esperamos un diseño de cabina harto minimalista, con pocos chico físicos, pero no creemos que el volante ovalado de un radiodifusión del concepto llegue al mercado.
El Concept EV9 tiene un esforzado enfoque en la sostenibilidad y la tela interior está hecha de botellas de plástico recicladas y fibra de tirabuzón. El pavimento incorpora viejas redes de pesca y la firma dice que planea eliminar gradualmente todo el cuero animal en sus autos. No estamos seguros de cuánto de esto llegará a la producción EV9.
En el Concept EV9, la cabina puede cambiar su diseño según cuál de sus tres configuraciones se seleccione. Existe el ‘Modo activo’ para una configuración tradicional centrada en el conductor, mientras que el ‘Modo de pausa’ se puede usar cuando el automóvil está parado, girando los asientos delanteros y de la tercera fila, convirtiendo la segunda fila en una mesa para imitar un ” salón de primera clase”. En el ‘Modo Disfrutar’, las tres filas de asientos miran cerca de el portón trasero, que se abre para dar a los ocupantes “la oportunidad de conectarse con el entorno exógeno”. Si perfectamente el EV9 probablemente no llegará a rotar los asientos, creemos que habrá una selección de modos para alterar la sensación de la cabina.
Con 4.930 mm de dispendioso, 2.055 mm de encantado y 1.790 mm de stop, el Concept EV9 es más sobresaliente que el Sorento SUV, el maniquí tope de abanico de la firma en el Reino Unido y 1 cm más corto que el Telluride del mercado norteamericano. Como era de esperar, se ubicará por encima del EV6 en la abanico de SUV eléctricos de Kia, ofreciendo tres filas de asientos para competir con los gustos del Mercedes EQB y el próximo Hyundai Ioniq 7.
Al igual que el Ioniq 7 que está previsto para 2023, el EV9 se basará en la plataforma modular E-GMP. Esto significa que podríamos ver la cazos de 77.4kWh del EV6 habitable para el EV9.
El EV6 tiene un importancia mayor de 328 millas, así que espere un poco menos en el EV9 conveniente a su tamaño y peso adicionales si se transfiere este paquete. Por supuesto, Kia podría aumentar la cazos para este maniquí más sobresaliente, más pesado y menos aerodinámico, y la distancia entre ejes más sobresaliente igualmente ofrece posibilidades para esto en el futuro.
Al igual que el EV6, el EV9 igualmente debería ofrecer opciones de motor único y doble, mientras que su bloque eléctrica de 800 V permitirá velocidades de carga súper rápidas de hasta 350 kW. El EV6 puede recargar su cazos al 80 por ciento en 18 minutos.
El Concept EV9 es una parte central del plan de Kia para convertirse en un “Proveedor de Soluciones de Movilidad Sostenible”. Su objetivo es conseguir la neutralidad de carbono en toda la sujeción de valencia de la empresa para 2045, a través de la provisión, la producción de vehículos, el uso y la aniquilación de vehículos. Kia lanzará nueve autos eléctricos nuevos para 2027 como parte de su logística ‘Plan S’ y ya ha registrado los nombres EV1 a EV9 en preparación. Se dilación que se caso un crossover EV más pequeño llamado EV4 para 2024.
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