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Veredicto
El Mercedes GLC Coupe se perfila como una propuesta elegante y versátil, aunque hay un nivel de practicidad tenuemente disminuido. El estar y el refinamiento son buenos, pero tendremos que esperar para sostener definitivamente si es más divertido de manejar que el GLC tipificado.
Como el Mercedes más vendido en el mundo, la presión recae sobre el nuevo GLC SUV para nutrir su popularidad, y se paciencia que un considerable 25 por ciento de sus ventas provengan de esta transformación GLC Coupe.
Este sigue siendo un automóvil de avance, como lo demuestra el extranjero camuflado, pero pronto se revelará por completo. El Coupé seguirá en términos generales al automóvil de la gestación preliminar con sus detalles de estilo, con la parte trasera con una tilde de techo inclinada y nuevos grupos de luces para un perfil más desenfadado. El frente es prácticamente igual al del GLC presente.
El rango del motor y la parte delantera de la cabina asimismo serán los mismos que los del maniquí regular, pero el espacio para la vanguardia en los asientos traseros está más restringido adecuado a la tilde del techo inclinada.
Salimos a la carretera en el GLC Coupe e incluso desde el asiento del pasajero se siente ascendiente, siempre que no mires alrededor de antes (la tilde inclinada del techo siquiera favorece la visibilidad trasera).
Nuestro maniquí GLC 300 de 256 CV utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros (la viso de motores del GLC corriente se verá reflejada en la del Coupé), aunque las cifras de rendimiento aún no se han publicado. Nuestro coche asimismo está equipado con suspensión neumática, pero no se ha cambiado específicamente para el coche nuevo. Nuestro conductor es Dominik Voogdt, ingeniero del GLC Coupé, y nos cuenta que “no fue necesario adaptar la suspensión para el GLC Coupé. Tenemos la misma distancia entre ejes”.
Lo que es diferente para el Coupe, se nos dice, es la dirección. Es un 10 por ciento más directo y, cuando se combina con la suspensión deportiva de serie, tiene como objetivo desear una experiencia de conducción más dinámica. Sin incautación, desde nuestro primer contacto con el Coupe (y ciertamente desde el costado ‘erróneo’ del utilitario) no parece acontecer más agilidad que en el GLC regular. Tendremos que esperar a nuestro primer delirio para dar un veredicto final.
Lo que podemos sostener es que el Coupe se siente tan refinado como el SUV. El estar está a la par con su hermano más práctico y el utilitario se siente como uno de los SUV medianos más cómodos que existen.
Mercedes dice que su software MBUX se actualizará periódicamente desde el tiro y continuará más allá del sistema de información y entretenimiento MB.OS de próxima gestación que llegará en 2024.
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