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Fabricado por la empresa de fabricación de automóviles VDL Nedcar, el MINI Countryman de segunda vivientes se dirige cerca de una merecida renta. Su reemplazo directo no se realizará en Born, Países Bajos, ya que la empresa matriz BMW Group está trasladando la producción internamente. Nuevas fotos teaser muestran el prototipo aún camuflado en Alemania, donde se ensamblará el crossover compacto renovado a partir de fines de 2023. Por primera vez, el Countryman generará una interpretación totalmente eléctrica.
La planta de Leipzig será la primera manufactura de BMW Group en ensamblar automóviles de ambas marcas, ya que el renovado Countryman se unirá a la Serie 1, la Serie 2 Gran Coupé y la Serie 2 Active Tourer. En la planta ubicada en Sajonia, 5.600 empleados ensamblan diariamente aproximadamente 1.000 vehículos. El paquete de baterías planas de detención voltaje para la interpretación EV se producirá en la misma instalación.
Para acomodar el futuro electrificado del Countryman, BMW Group invertirá más de 800 millones de euros en el sitio de Leipzig para unir ocho líneas de producción de componentes electrónicos para 2024. La nueva ámbito de producción abarcará 150,000 metros cuadrados y no solo brindará seguridad gremial. sino asimismo aumentar la mano de obra. BMW dice que más de 1.000 empleados trabajarán en la producción de componentes electrónicos para el próximo año.
MINI establece lo obvio al asegurar que el Countryman 2024 será el maniquí más egregio de la compañía. El fabricante de automóviles con sede en Oxford no entra en detalles sobre el tamaño auténtico del transporte, pero debería ser similar al del X1 (U11) mecánicamente relacionado. El crossover de nivel de entrada de BMW ahora mide 4,5 metros (177 pulgadas) de abundante, así que espere un gran brinco para el MINI equivalente en comparación con el maniquí antedicho (4,31 metros o 170 pulgadas).
Ya se han gastado prototipos con un sistema de escape cuádruple probando en la vía pública, lo que sugiere que MINI tendrá un derivado equivalente de John Cooper Works del próximo BMW X1 M35i. Espere un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con un poco más de 300 caballos de fuerza proveniente de un molino B48 actualizado. Es probable que el tope de gradación esté adecuado solo con tracción total y transmisión cibernética.
Más tarde, en 2024, el Aceman entrará en producción en China como un crossover sub-Countryman ofrecido sólo con un tren motriz eléctrico. Como repaso, MINI tiene la intención de convertirse en una marca EV para 2030.
Fuente: MINI
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