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El Prof. Dr. Carl Horst Hahn ha fallecido. Como Presidente del Consejo de Oficina de Volkswagen AG y miembro del consejo de supervisión de numerosas empresas nacionales e internacionales, Carl Hahn fue uno de los empresarios europeos más importantes. Tuvo un impacto duradero en el Corro Volkswagen y sus proveedores, pero todavía asumió una responsabilidad a liberal plazo por las comunidades en las que vivía.
Oliver Blume, presidente del Consejo de Oficina de Volkswagen, rindió homenaje a Carl Hahn: “Carl Hahn fue un gran quimérico y una gran personalidad. Durante cuatro décadas marcó el rumbo en Volkswagen y sentó las bases para el éxito de la empresa flagrante. En los EE. UU., el VW Beetle se convirtió en un ícono. Como miembro del Consejo de Oficina a cargo de Ventas, jugó un papel fundamental en la fundación de la marca premium Audi. Y en sentido figurado se convirtió en uno de los padres de la “Vivientes Golf”. Como Presidente del Consejo de Oficina, convirtió a Volkswagen en un agrupación multimarca internacional y, sobre todo, demostró una visión estratégica con su billete en China. A posteriori de la reunificación de Alemania, Sajonia se convirtió en un zona de vanguardia bajo su liderazgo. Volkswagen AG y Wolfsburg tienen una gran deuda de obligación y duelo con Carl Hahn con su grupo. Carl Hahn fue, es y seguirá siendo una parte integral de la grupo Volkswagen”.
Carl Horst Hahn nació el 1 de julio de 1926 en Chemnitz en una grupo industrial católica. Su padre jugó un papel fundamental en el avance de DKW para convertirse en la manufactura de motocicletas más conspicuo del mundo y fue uno de los cofundadores de Automóvil Union en 1932. Hahn sobrevivió ileso a la Segunda Supresión Mundial como soldado raso y posteriormente de la cruzada estudió pertenencias en Alemania. , Suiza e Inglaterra, así como ciencias políticas en Francia. En 1952 recibió su Ph.D. en Berna.
A fines de 1954, a la perduración de 28 primaveras, Carl Hahn llegó a lo que entonces era Volkswagenwerk GmbH y se convirtió en asistente del administrador universal, Heinrich Nordhoff. Hahn fue enviado a los EE. UU. en 1959 para establecer Volkswagen of America. Mediante el establecimiento de una ordenamiento de ventas ejemplar y con la ayuda de un concepto de marketing que fue revolucionario en ese momento, logró aumentar las ventas del VW Beetle en el mercado estadounidense a más de 650.000 vehículos.
El éxito en los EE. UU. llevó a Hahn en 1964, a la perduración de 28 primaveras, a la Articulación Directiva de Volkswagen en Wolfsburg, donde asumió la responsabilidad de las ventas globales. En el mismo año, Volkswagen compró Automóvil Union de Daimler-Benz. En ese momento, Hahn impulsó una organización de dos marcas: en 1967, DKW Automóvil Union se convirtió en la marca Audi, con su propia grado de productos y una ordenamiento de ventas independiente.
Su trayectoria profesional lo llevó a Continental AG en 1972, inicialmente como director ejecutor, antiguamente de regresar a Wolfsburg en 1982 para responsabilizarse el cargo de presidente del consejo de suministro de Volkswagen AG. Con sus decisiones estratégicas y su visión e intuición empresarial, Hahn marcó el camino para el avance de Volkswagen a un actor total en Wolfsburg.
Poco posteriormente de responsabilizarse el cargo, Volkswagen entró en una cooperación monopolio con el fabricante gachupin SEAT. El traslado resultante de la producción de Polo y Passat a España hizo posible aumentar la producción de Golf en Wolfsburg y allanó el camino para que el Corro Volkswagen volviera a la rentabilidad y a la posición de liderazgo en Europa. Cuando Volkswagen compró SEAT en 1986, el agrupación adquirió una marca nueva y rentable. Solo unos primaveras más tarde, Hahn logró incorporar la marca checa Škoda al agrupación y así responsabilizarse el liderazgo del mercado con Volkswagen en los mercados de Europa Central posteriormente del colapso del comunismo.
Durante su tiempo en Volkswagen, el dedicado europeo Hahn persiguió una organización de globalización consistente. El mercado chino, que tenía en su memorándum desde el inicio como presidente, jugó un papel esencia. Hahn reconoció el potencial por delante de todos sus competidores y, ya en 1983, Volkswagen comenzó un montaje de prueba del Santana en Shanghái. Solo un año posteriormente, Volkswagen firmó un acuerdo de empresa conjunta con el gobierno chino y se llevó a angla la inauguración de una manufactura de automóviles en Shanghái. Una segunda empresa conjunta siguió en 1991 con FAW en Changchun, que posicionó a Audi en el mercado premium.
Sajonia tenía un zona singular en el corazón de los nativos de Chemnitz. Desde que era pibe, Carl Hahn conocía la tradición automovilística de la región y creía en las oportunidades que ofrecía. A posteriori de la caída del Pared, fue uno de los primeros en modificar en la ubicación al resistir Volkswagen a Zwickau. En la contemporaneidad, la planta de Zwickau se ha convertido en una ubicación emblemática para Volkswagen en la transición a la movilidad eléctrica y, como la manufactura de automóviles eléctricos más potente de Europa, es un faro industrial.
Carl Hahn tuvo un impacto duradero en la organización de Volkswagen durante cuatro décadas. A finales de 1992, entregó su cargo como presidente del Consejo de Oficina al ex director universal de Audi, Ferdinand Piëch, y pasó al consejo de supervisión de la empresa, del que fue miembro hasta junio de 1997. El cosmopolita europeo Hahn permaneció activo tras su retiro. Esto incluyó actividades en numerosos consejos de supervisión y la presidencia honoraria de los consejos de supervisión de Audi, Seat y Skoda.
Por otra parte de su éxito empresarial, su compromiso cultural y social fue amplio. El Wolfsburg Art Museum y su financiación privada se remontan a la iniciativa de Hahn. Fue miembro del Patronato y del Consejo de Oficina de la Fundación Antonius-Holling, la Fundación del Monasterio de Ilsenburg, la Fundación de la Clínica Mayo en Alemania y el Patronato de la Fundación Volksbank BraWo. En 2006 fundó la Fundación Carl y Marisa Hahn con su esposa, fallecida en 2013. Por otra parte de apoyar a los necesitados, la fundación se dedica a la educación pueril, un tema al que Hahn siempre ha concedido una importancia renta en Alemania.
Fue profesor honorario en la Westsächsische Hochschule Zwickau (FH) y en la Universidad Estatal de Ingeniería Civil, Transporte y Cimentación (Maña de Ingeniería de Software), Bishkek, así como miembro de la unión del Instituto Lauder de la Escuela Wharton/ University of Pennsylvania, del consejo asesor internacional del Instituto Salk de California y del Instituto de Empresa de Madrid, España. Desde 2014, la escuela vocacional de negocios, suministro y salubridad en Wolfsburg lleva su nombre. Por otra parte, fue homónimo del Colegio Internacional de Sajonia Carl Hahn, al que pertenecen 17 colegios gratuitos con en torno a de 2.500 alumnos.
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