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Veredicto
Si eres el tipo de persona que ayer habría comprado un Volkswagen Polo, pero te has asido a la tendencia de sentarte un poco más suspensión, el T-Cross debería ser exactamente lo que estás buscando. Dicho esto, el T-Cross es 136 mm más holgado que un Polo, por lo que tiene un poco más de espacio en la cabina. Como resultado, el SUV más pequeño de VW es sorprendentemente útil para lo que sigue siendo un maniquí pequeño que es obediente de estacionar, bueno para conducir, refinado y aún tiene muchas características de un utilitario extenso. Estas son las cosas secreto que nos llamaron la atención cuando usamos un T-Cross 1.0 TSI durante seis meses en 2020. A pesar de sus dimensiones compactas, descubrimos que el T-Cross proporcionaba el transporte frugal ideal para una tribu de tres, por lo que consideramos que el crossover hace una adquisición usada aseado.
Cuando Volkswagen probó las aguas en 2003 con el impulso de su primer SUV, el Touareg, el fabricante germánico pronto descubrió que tenía un éxito entre manos.
El problema era que, si correctamente a mucha muchedumbre le gustaba tener un VW SUV propio, el Touareg era un automóvil extenso y costoso, por lo que su tamaño y costo significaban que estaba fuera del capacidad de muchos. Sin requisa, Volkswagen no tardó mucho en ofrecer una posibilidad en la forma del Tiguan llamativo de 2008.
Más reseñas
Cuando ese maniquí además resultó ser un éxito, la firma continuó con su búsqueda para ofrecer crossovers cada vez más pequeños, primero con el T-Roc en 2017, luego con el T-Cross en 2019. Aproximadamente del mismo tamaño que un Polo, este suspensión sumar un pariente supermini es adaptado lo que necesitan los compradores conscientes del estilo con un presupuesto más modesto.
Historia
Los pedidos del T-Cross se abrieron en marzo de 2019. Los compradores podían nominar entre motores de gasolina 1.0 TSI de 94 y 114 CV, y el primero solo se ofrecía con una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que la opción más potente tenía una transmisión manual de seis velocidades o un instintivo DSG de siete velocidades.
En tres meses, se añadió a la matiz un diésel 1.6 TDI de 94 CV, con opciones manuales de cinco velocidades o automáticas DSG de siete velocidades. El final motor que se agregará a la matiz, un 1.5 TSI de gasolina, llegó en enero de 2020. Con una potencia nominativo de 148 CV, este motor solo venía con una transmisión cibernética DSG de siete velocidades y, como con las otras unidades, solo se accionaban las ruedas delanteras. – no había opción de tracción en las cuatro ruedas. Para el verano de 2021, el 1.6 TDI se eliminó adecuado a la yerro de demanda.
¿Cuál deberías comprar?
Nos gustan todos los motores y cajas de cambios del T-Cross, por lo que no te alejaríamos de nadie de ellos. Siquiera sugerimos evitar ningún nivel de infraestructura, porque incluso el T-Cross S sustancial no es severo. Tiene llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla táctil de ocho pulgadas, radiodifusión DAB, melodía acondicionado, espejos retrovisores ajustables eléctricamente, frenado instintivo de emergencia, por otra parte de ventanas eléctricas delanteras y traseras.
Muévase en dirección a el SE y obtendrá llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y limpiaparabrisas automáticos, control de crucero adaptativo, detalles interiores mejorados y un teléfono inteligente Mirrorlink para el infoentretenimiento. El SEL tope de matiz agrega faros LED, asientos deportivos delanteros, control de clima de doble zona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, navegación y vidrio de privacidad. El R-Line tiene llantas de 18 pulgadas más un kit de carrocería, y los autos equipados con DSG tienen paletas de cambios.
Alternativas al Volkswagen T-Cross
Los rivales más obvios se encuentran adentro del Orden VW: el Skoda Kamiq y el SEAT Arona están estrechamente relacionados con el T-Cross, por lo que comparten gran parte de la tecnología de seguridad y cabina cercano con los motores y las transmisiones. El Puma de Ford sigue siendo uno de nuestros mini-SUV favoritos, adecuado a su atractiva dinámica, valencia y practicidad. El Kia Stonic es otro válido competidor, cercano con sus primos, el Hyundai Kona y el Bayon; todos tienen largas garantías y ofrecen un valencia excelente.
El Citroen C3 Aircross se ve atractivo y tiene algunos buenos motores, y lo mismo ocurre con el Peugeot 2008 de Stellantis y el Vauxhall Mokka. El C-HR de Toyota viene casi exclusivamente en forma híbrida, mientras que otras dos opciones que valen la pena son el Nissan Juke y el Renault Captur.
Qué inquirir
pinchazos
Todas las versiones tienen un kit de movilidad de neumáticos. Las ruedas de repuesto de tamaño completo y de hucha de espacio están disponibles en los distribuidores y vendedores del mercado de repuestos.
masturbándose
Algunos propietarios de T-Crosses 1.0 TSI 115 manuales han tenido problemas con sacudidas. No se sabe si el problema está relacionado con detener/iniciar.
limpiaparabrisas
Los limpiaparabrisas vibratorios pueden ser un problema, especialmente con los T-Cross recién construidos. Cambiar a hojas Bosch Aerotwin es una posibilidad popular.
ruidos
Los primeros autos pueden sufrir crujidos y chirridos en la colchoneta del pilar A. Se puede arreglar, pero es mejor que lo haga un distribuidor en punto de hacerlo usted mismo.
fallas comunes
No hemos tenido informes de fallas importantes con el VW T-Cross. Pero VW ocupó el puesto 18 en la sondeo de marcas Driver Power de 2022, con el 18,59 por ciento de los propietarios diciendo que habían experimentado una defecto. Los encuestados siquiera calificaron muy correctamente la confiabilidad.
Interior
Con asientos de apoyo, un tablero obediente de usar y un asiento trasero sorprendentemente espacioso que se desliza en dirección a delante y en dirección a detrás, es obediente existir con el Volkswagen T-Cross. Los pasajeros del asiento trasero tienen buen espacio para la individuo, pero el espacio para las piernas es corto para las personas altas.
El espacio del maletero es impresionante, con 385-455 litros con el asiento trasero colocado, o 1.281 litros con el respaldo plegado. El T-Cross viene con una configuración de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, con DAB y Bluetooth. El navegador por comparsa se puede comprar como una opción en el S y el SE, pero es unificado en la dirección SEL y R.
Valer cuesta
Los propietarios de T-Cross pueden nominar entre regímenes de mantenimiento Fijo y Flexible. El primero significa que se debe pasarse el parking cada 12 meses o 9300 millas, el segundo aumenta esto hasta cada dos primaveras o 18 600 millas.
Con la opción Fijo, los servicios alternan entre Cambio de unto e Inspección, con un precio de £150 y £205 respectivamente. El esquema flexible significa que los dos deben pagarse cada dos primaveras, por lo que no ahorra plata, pero significa menos visitas al taller.
A partir de su tercer cumpleaños, el T-Cross es elegible para un servicio con descuento, con servicios menores y mayores alternados a aproximadamente £ 190 y £ 280 cada uno. Tres primaveras es además cuando vence el primer cambio de claro de frenos (a £ 69); entonces necesita ser reemplazado cada dos primaveras. Todos los motores tienen una correa de distribución que debe reemplazarse cada cinco primaveras, a un costo de £ 669.
recuerda
El T-Cross ha sido retirado del mercado dos veces desde su impulso. La primera vez fue en febrero de 2020 y afectó solo a 35 automóviles, todos construidos en mayo o junio de 2019. El problema se centró en las bolsas de melodía de cortina, cuyos detonadores podrían no activarse correctamente en caso de colisión. lo que hace que las bolsas de melodía no se desplieguen correctamente. La posibilidad que se le ocurrió a Volkswagen fue reemplazar estas unidades por completo.
Se emitió una segunda campaña en octubre de 2021, y esta vez se vieron afectados un total de 1,104 automóviles, todos los cuales se habían realizado entre enero y junio de 2021. Esta vez, una defecto de software hizo que el conductor no fuera alertado visual o acústicamente si un El pasajero del asiento trasero no estaba usando su cinturón de seguridad. Una modernización de software era todo lo que se necesitaba para arreglar las cosas.
Satisfacción del propietario de Driver Power
A pesar de venderse en cantidades razonables, el T-Cross aún no aparece en nuestras encuestas Driver Power. Cuatro Volkswagen aparecieron en nuestra sondeo de autos nuevos Driver Power 2022: el T-Roc (que ocupó el puesto 34 de 75 entradas), el Tiguan Mk2 (45), el Polo Mk6 (51) y el Golf Mk8 (75). Estos no son resultados estelares, mientras que Volkswagen en su conjunto ocupó el puesto 18 entre 29 fabricantes en nuestra sondeo de marcas de 2022.
Dirígete a nuestro sitio hermano Buyacar para obtener una gran propuesta en un Volkswagen T-Cross usado…
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