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En su maduración en dirección a su octava reproducción (992), el Porsche 911 ha crecido. Pero eso trajo consigo aún más comodidad y tecnología, lo que significa que el icónico utilitario deportivo ahora igualmente es un mejor GT, que ofrece más tecnología y practicidad que nunca. Como tal, continúa poniendo un cinta parada en este segmento.
Sin confiscación, no es a dispendio del rendimiento, ya que el Porsche 911 presente igualmente es más rápido y ágil que su predecesor. Todavía ofrece la dinámica de motor trasero única del paquete, pero con eso viene un flanco cariñoso que hace que la reproducción 992 sea un automóvil deportivo aún más explotable.
Por supuesto, el precio ha aumentado como resultado de toda esta tecnología y capacidad adicionales, pero el 911 sigue siendo una aposento de ingeniería impresionante. Adyacente con una eficiencia mejorada, estos cambios en el 992 significan que ofrece aún más de lo que el 911 es reconocido: comodidad, facilidad de uso y rendimiento.
Sobre el Porsche 911
El 911 es el maniquí que ha llegado a constreñir a Porsche. Posteriormente de más de 50 abriles en producción, el automóvil ahora está en su octava reproducción, y mientras Porsche sigue delante con sus SUV, con esta traducción 992 del automóvil no se olvida su índole y lo que ha hecho de Porsche una gran marca de rendimiento: en muchos formas en que el 911 es mejor que nunca.
El núcleo de la grado bellamente diseñada se divide en los modelos Carrera o Carrera S, cada uno apto en forma de cupé o descapotable Cabriolet y con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Asimismo está el hornacina Targa 4 y Targa 4S, pegado con el rendimiento extra del maniquí GTS y el extremo Turbo S o Turbo S Cabriolet, si necesitas aún más potencia.
Más reseñas
Una hilera ampliada del 911 ahora incluye la traducción Carerra T que ofrece a los compradores una experiencia más enfocada sin comprometerse con un maniquí GT orientado a la pista, mientras que el icónico GT3 en sí mismo igualmente se puede pedir con el Paquete Touring, para que pueda tener toda la emoción de conducir. con algunas comodidades incluidas. En la parte superior de la repertorio de precios se encuentra la impresión limitada Sport Classic inspirada en el embajador, que ofrece 542 CV, tracción trasera y una caja de cambios manual para aquellos que desean un 911 más personalizado.
Un breve período de tiempo en el configurador en hilera de Porsche muestra cuán personalizable se ha vuelto el automóvil, con paquetes de equipos casi infinitos y opciones de personalización. Incluso puede especificar pintura PTS (pintura a muestra) monopolio.
El 911 ha crecido: es 20 mm más liberal que su predecesor, aunque la distancia entre ejes es de la misma largo, mientras que ahora igualmente es 45 mm más pancho en la parte delantera. No existe una traducción de cuerpo angosto como solía activo, por lo que los autos con tracción en dos y cuatro ruedas se basan en el mismo armazón, que ahora cuenta con menos puñal y mucho más aluminio en su construcción para ayudar a ayudar el aumento de peso relativamente modesto. el 991.2.
Sin confiscación, con precios que van desde más o menos de £ 90,000 hasta más de £ 214,000 (para la impresión limitada Sport Classic), todavía ocupa el mismo sector del mercado. Entonces, este utilitario deportivo se enfrentará al Aston Martin Vantage, el Mercedes-AMG GT y el Audi R8, mientras que los modelos Jaguar F-Type de grado suscripción igualmente competirán por las ventas.
Para una revisión alternativa del Porsche 911, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
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