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Como conductor de Porsche, es aconsejable utilizar los neumáticos con clasificación N recomendados para su maniquí en particular. Estos neumáticos superiores son excepcionalmente seguros para conducir, pero incluso los mejores neumáticos requieren un mantenimiento adecuado para permanecer estructuralmente sólidos. Uno de estos procedimientos de mantenimiento es comprobar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. Estos son los pasos para revisar sus neumáticos, y siempre puede pasar revista a su distribuidor Porsche tópico para una demostración.
Comience cuando sus llantas estén frías
La considerable fricción generada durante la conducción genera mucho calor internamente de un rueda. Este calor expande el flato, aumentando temporalmente la presión del rueda.
Para certificar una repaso precisa, solo mida la presión de sus neumáticos cuando estén fríos. Tendrás que esperar al menos tres horas posteriormente de conducir para que tus neumáticos se enfríen por completo. El momento del día más obediente para ello suele ser a primera hora de la mañana.
Retire y asegure la tapa de la válvula
Cada rueda tiene un vástago de válvula de flato que verá asomando a través de un agujero en la llanta de la rueda. Excursión la tapa de la válvula y asegúrala en un oportunidad seguro. A menudo habrá un fútil silbido de flato cuando quiebro la tapa.
Aplique un contador de presión de neumáticos a la válvula
Use un manómetro manual o digital para neumáticos para evaluar la presión de los neumáticos. Los medidores de neumáticos son herramientas relativamente sencillas que puedes encontrar en cualquier estación de servicio o concesionario. Presiona la orificio del manómetro contra la válvula y anota la repaso en el cuadrante o pantalla del manómetro.
La presión de los neumáticos se mide en libras por pulgada cuadrada (PSI). Los vehículos Porsche a menudo requieren una presión de los neumáticos levemente más reincorporación que otros vehículos. La signo recomendada como regla universal es 39 PSI para las ruedas traseras y 34 PSI para las ruedas delanteras. Pero consulta el manual del propietario para asegurarte del PSI perfecto para tu maniquí Porsche.
Ajuste el flato según sea necesario
Si la presión de los neumáticos es demasiado reincorporación o demasiado devaluación, deberá ajustar la presión. Puede liberar flato presionando el punto elevado en la parte trasera de su manómetro de presión contra la orificio de la válvula.
Agregue flato en su concesionario Porsche tópico
Puede sumar flato con un inflador de neumáticos portátil o un compresor de flato en su concesionario tópico. Realice los cambios en pequeños incrementos, deteniéndose a menudo para evaluar, hasta que quede aceptablemente.
Vuelva a colocar la tapa de la válvula
Una vez que el PSI de la llanta esté en el nivel correcto, vuelva a colocar la tapa de la válvula. Luego pase al futuro rueda. Puede ver que es un proceso relativamente simple y posteriormente de unos meses, comprobar la presión de los neumáticos se convertirá en una segunda naturaleza.
Haga que sus llantas sean inspeccionadas, rotadas o reemplazadas hoy en Porsche Beachwood. Somos la ventanilla única de la región para todo lo relacionado con Porsche.
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