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Honda anunció hoy que se agregarán nuevas características al conjunto de sistemas de seguridad activa Honda Sensing del fabricante de automóviles en los próximos abriles. Desafortunadamente, los clientes de EE. UU. tendrán que esperar asaz tiempo ayer de que las mejores cosas lleguen a nuestras costas, a pesar de que muchas de estas características ya se venden en Honda en otros mercados o están disponibles actualmente en rivales económicos como el Chevrolet Bolt EUV.
Aquí está todo lo que Honda está planeando.
Honda Sensing 360 para ti, pero no para mí
Honda ha estado aplicando la marca Honda Sensing a su conjunto de ayudas activas a la conducción desde el año maniquí 2015, pero una lectura más descubierta de este sistema ha estado arreglado en China desde principios de este año. Apodado Honda Sensing 360, el sistema está repleto de una serie de características que no están disponibles en la suite Honda Sensing unificado. Honda Sensing 360 agrega una serie de sensores de radar de ondas milimétricas para ampliar el ámbito de cobertura de las funciones de seguridad activa del transporte. Permiten características adicionales que no están presentes en los modelos que no son 360, incluida la alerta de tráfico cruzado primero, la reducción de la velocidad del control de crucero adaptativo en las curvas y los cambios de carril parcialmente automatizados.
Estas características no son innovadoras de ninguna guisa, pero hacen que la suite de seguridad de Honda sea más competitiva con los sistemas de los rivales. ProPilot Assist de Nissan ofrece el mismo conjunto de características, por ejemplo. Pero Honda ha tardado en propalar Honda Sensing 360 a los consumidores, como lo demuestra el extensión original al mercado chino este año. Como narración, Nissan ha ofrecido ProPilot Assist desde que debutó el Leaf de segunda coexistentes en 2018.
Para 2024, Honda Sensing 360 agregará un nivel de manejo manos libres y cambio de carril al sistema, pero no está claro si esto solo estará arreglado a velocidades bajas, al estilo de BMW, o a velocidades de autopista, como lo ofrece Super Cruise de Normal Motor o BlueCruise de Ford. Todavía en la letanía de cosas por hacer hay un sistema de advertencia de salida y un educador de conductor.
Faltan al menos tres abriles para el extensión en EE. UU. de Honda Sensing 360, y el anuncio de hoy de Honda indica: “El sistema Honda Sensing 360 mejorado comenzará a implementarse en la (segunda) fracción de la decenio y será unificado en todos los modelos nuevos de Honda y Acura en EE. UU. para 2030”. Todavía se planea anexar la detección de motocicletas para 2030. Eso significa que esperará un tiempo para las funciones que están disponibles en los rivales ahora.
Honda Sensing Elite está aún más acullá
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