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Los vehículos eléctricos tanto de empresas emergentes como de fabricantes de automóviles tradicionales fueron populares el año pasado, y aunque los productos parecen seguir creciendo, un nuevo conjunto de datos muestra que el mercado puede estar enfriándose para algunas marcas de vehículos eléctricos. Cerca de destacar, sin bloqueo, que Tesla siguió siendo el líder dominante en vehículos eléctricos durante los primeros cinco meses del año, impulsando aproximadamente de la porción del crecimiento de las matriculaciones del mercado.
En lo alto: Un Tesla Model Y (Imagen: Casey Murphy / EVANNEX).
Los datos de registro de Experian muestran que el mercado de vehículos eléctricos se está desacelerando para algunos de los más vendidos del año pasado, incluidos los vehículos de Ford, Kia y Lucid, como Parte automotrices informes. Aunque las matriculaciones de vehículos eléctricos alcanzaron las 447.517 entre enero y mayo con un aumento de aproximadamente del 68 por ciento, aproximadamente la porción de ese aumento provino de las compras de Tesla.
Un ejemplo de crecimiento tardo provino de uno de los mejores en 2022, el Ford Mustang Mach-E. El Mach-E se considera un competidor del Tesla Model Y, los cuales se encuentran interiormente del segmento de los SUV eléctricos. En 2022, los registros de Mach-E aumentaron en un 50 por ciento con respecto al año precedente, para un total de 38,469. Sin bloqueo, entre enero y mayo de 2023, las ventas de Mach-E cayeron un 29 por ciento por solo 10,948 unidades.
La caída del Mustang Mach-E este año se produjo en medio de grandes reducciones de precios por parte de Tesla, que incluía el Model Y. Crucialmente, todas las versiones disponibles del Tesla Model Y son elegibles para el crédito fiscal federal de $7,500, mientras que el Mach-E solo califica para la cantidad corta de $3,750. Aún así, los compradores individuales incluso pueden estar afectados por otras restricciones de elegibilidad crediticia, como los límites de ingresos.
En un mensaje la semana pasada, Cox automotriz pronosticó un crecimiento continuo para el sector de vehículos eléctricos, pero a un ritmo más tardo. El asociación incluso señaló que los inventarios de vehículos eléctricos habían ajustado un suministro de aproximadamente 100 días hasta junio, que es aproximadamente dos veces el promedio de la industria en todos los tipos de combustible.
“Se seguirán estableciendo récords de ventas de vehículos eléctricos y el crecimiento de los vehículos eléctricos seguirá superando el crecimiento normal de la industria, pero los días de crecimiento interanual del 75 por ciento están en el espejo retrovisor”. Timonel dijo en el mensaje. “Los días de duro crecimiento están por venir”.
A pesar de los días de duro crecimiento que se avecinan, el medio incluso compartió cierto optimismo e informó que hasta “el 53 por ciento de los consumidores acordaron que los vehículos eléctricos eventualmente reemplazarán a los vehículos tradicionales con motor ICE”. Los concesionarios, sin bloqueo, pueden no estar tan convencidos.
“Los distribuidores fueron más cautelosos, con solo el 31% de acuerdo con un futuro totalmente eléctrico”, escribe el asociación. “Los distribuidores tienen un asiento de primera fila para los numerosos desafíos que se avecinan. Y muchos distribuidores, recientemente, han estado observando la creación de inventario de EV”.
Adicionalmente, la competencia de otros fabricantes de equipos originales seguirá acabando con la cuota de mercado de Tesla. Pero por ahora, sigue dominando el mercado de vehículos eléctricos, liderado por el Model Y.
“Uno de cada tres EV vendidos el posterior trimestre fue un Tesla Model Y. Agregue el Model 3 de tamaño similar, y esos dos productos son la porción del negocio de vehículos eléctricos”.
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Fuentes: Parte automotrices / Cox automotriz
Publicado en
Vehículos eléctricos a escuadrón, Vehículos eléctricos, Ford, Tesla
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