[ad_1]
Los vehículos están cada vez más conectados y definidos por software. Esto crea el beneficio para un aumento de los ciberataques contra ellos.
P. ¿Qué tan vulnerables son los vehículos modernos a los ataques cibernéticos? Con la creciente integración de tecnologías avanzadas como la conducción autónoma, los servicios conectados y los sistemas de información y entretenimiento, los vehículos modernos se han vuelto más susceptibles a las amenazas cibernéticas. Los fabricantes de automóviles están implementando medidas sólidas de ciberseguridad, como protocolos de comunicación seguros, técnicas de encriptación y sistemas de detección de intrusos, para proteger los sistemas de los vehículos de posibles ataques cibernéticos.
P. ¿Cuáles son las posibles consecuencias de un ciberataque a los sistemas de un transporte? Un ciberataque exitoso a los sistemas de un transporte podría tener graves consecuencias, que van desde el entrada no acreditado a datos personales y el seguimiento de la ubicación hasta la manipulación de funciones críticas del transporte, como el frenado y la dirección. Los conductores pueden acogerse actualizando periódicamente el software de su transporte, utilizando contraseñas seguras y únicas para los servicios conectados y evitando modificaciones de terceros que puedan comprometer la seguridad del transporte.
P. ¿Cómo pueden los consumidores respaldar la seguridad de sus datos y su privacidad? Para garantizar los datos y la privacidad a través de actualizaciones de software inalámbricas, los consumidores deben tener cuidado al otorgar permisos a servicios conectados y aplicaciones móviles. Es esencial ojear y comprender las políticas de privacidad de los servicios que utilizan y comprobar de que tengan contraseñas seguras y que tengan habilitada la autenticación de dos factores. La puesta al día periódica del software del transporte y el uso de redes Wi-Fi seguras además pueden contribuir a mejorar la seguridad de los datos. Por postrero, los datos deben veracidad en los servicios en la cirro antiguamente de que el propietario del transporte los venda.
P. ¿India tiene algún organismo regulador para los desafíos de seguridad cibernética que enfrenta la industria automotriz? Antiguamente de 2013, India no tenía una política de seguridad cibernética. Para proteger la infraestructura pública y privada de los ciberataques, el país introdujo la Política Doméstico de Ciberseguridad (2013), un ámbito desarrollado por el Sección de Electrónica y Tecnologías de la Información. La política existente se está reelaborando y el gobierno ha establecido un categoría de trabajo.
[ad_2]
Source link