[ad_1]
Veredicto
En última instancia, las actualizaciones de este nuevo XC40 no son tan importantes a primera instinto, en comparación con su hermano EV. Pero al instalar un motor nuevo, notablemente más refinado y una caja de cambios a la prestigio, por otra parte de una tecnología más nueva e inteligente, Volvo ha mantenido el XC40 sintiéndose fresco. Muestra que todavía hay vida en la energía de gasolina (aunque con poco de electrificación), pero es una pena que las debilidades del XC40 aún sean evidentes en este maniquí renovado.
Si perfectamente la gran comunicado que rodea al SUV compacto XC40 de Volvo podría centrarse en el cambio del maniquí Recharge full-EV de tracción delantera a trasera, la marca sueca ha estado implementando silenciosamente actualizaciones en otras partes de la orientación con motor de combustión. Uno de los más interesantes es la nueva interpretación híbrida suave B3 de nivel de entrada.
Este maniquí turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros reemplaza al previo automóvil turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros y trae consigo mucho más refinamiento.
Mientras que la mecanismo de tres cilindros zumbaba, este nuevo B3 de cuatro cilindros es mucho más suave y tenue. El pequeño aumento de par de 40 Nm del motor eléctrico significa que la apresuramiento allí de los cruces es resistente, con el motor de combustión refinado que ayuda a impulsar el Volvo a un ritmo regular. Gracias a los 160 CV y los 265 Nm de par motor, el XC40 tiene mucho rendimiento para un SUV pequeño, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Diríamos que es más que lo suficientemente rápido para las deyección de la mayoría de los compradores y, adyacente con su motor más silencioso, soluciona uno de nuestros principales problemas con el maniquí de entrada de tres cilindros previo.
Ese automóvil estaba habitable con una caja de cambios manual, mientras que este nuevo B3 viene equipado con una transmisión cibernética de doble embrague de siete velocidades. Igualmente es suave y significa que el XC40 está relajado en movimiento. No podemos ver la pobreza del maniquí B4 más potente, por lo que con la orientación B3 a partir de £ 35,895 y los modelos B4 comenzando en £ 40,520, ahorraríamos una gran cantidad de plata y optaríamos por el primero.
Más reseñas
Otro punto débil de la XC40 ha sido el encontrarse, y aunque esta recién arribada está allí de ser incómoda, hay pequeñas SUV rivales que ofrecen una experiencia más tranquila y agradable. Tiene una sensación más cercana al extremo BMW X1 en la forma en que contesta a los baches, pero carece de la precisión y la capacidad dinámica de ese automóvil. Eso sí, no es incómodo.
De hecho, este XC40 se caracteriza por ser un todoterreno sólido, y el extremo infoentretenimiento con tecnología de Google todavía ayuda en este frente. La configuración más nueva está montada en el mismo división que la pantalla táctil de nueve pulgadas del XC40 llamativo, pero las respuestas y los gráficos del sistema son mucho más nítidos; por otra parte, el control por voz es natural y, en pocas palabras, simplemente funciona. El salpicadero digital de última reproducción de 12 pulgadas todavía es un buen toque y se incluye de serie en toda la tonalidad.
Sin incautación, no todo son buenas informativo, porque el interior muy equívoco de nuestro automóvil se sentía aún más apretado de lo que era en ingenuidad; el espacio en la parte trasera podría ser mejor en comparación con los modelos más prácticos de esta clase y, en genérico, a la cabina le vendría perfectamente una revisión más excelso, incluso si la calidad todavía es capaz de reducirlo.
Cuando se manejo de espacio para el maletero, un total de 443 litros está perfectamente, pero, de nuevo, está allí de ser líder en su clase cuando un Audi Q3 sirve un total de 530 litros, o hasta 675 litros con el tira de asientos móvil deslizado en torno a delante.
¿Necesitas traicionar tu coche?
Encuentra tu mejor proposición entre más de 5000 distribuidores. Es manejable.
Nuestro coche con el nivel de dotación Plus viene perfectamente equipado de serie, con la directorio antiguamente mencionada de tecnología y pantallas basadas en Google, llantas de aleación de 18 pulgadas, una cámara de 360 grados, entrada sin presa, puerta trasera eléctrica manos libres, carga de teléfono inalámbrico y calefacción asientos.
Estos son el tipo de características que desea sin las cosas superfluas que a menudo vienen con los paquetes de opciones, por lo que, si perfectamente el XC40 puede ser más caro que algunos de sus rivales, con mucha potencia y muchas características, en ingenuidad representa una gran relación calidad-precio. Y con una bienes declarada de más de 40 mpg, el nuevo Volvo todavía debería ser relativamente asequible para tratar.
[ad_2]
Source link