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Para celebrar los 110 primaveras de historia de Aston Martin, la marca británica ha revelado este específico de estampado limitada, llamado Valencia.
Inspirado en el exclusivo Victor, el Aston Martin Valencia ha sido diseñado para “reconectar a los clientes con el compromiso de conducir, dada la era digital”, según el director creativo de la marca, Marek Reichman.
El nuevo automóvil está propulsado por un V12 biturbo de 5.2 litros que envía 705bhp y 753Nm de torque a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades a medida. Las cifras de rendimiento no se han revelado, pero se prórroga que el tiempo de 0 a 60 mph sea de cerca de de tres segundos. Aston dice que el Valencia es el único utilitario deportivo V12 con motor punta y transmisión manual.
El diseño de la carrocería de fibra de carbono del Valencia además hace relato al maniquí V8 Vantage de Aston de los primaveras setenta y ochenta, incluido el RHAM/1 ‘Muncher’ de carreras de Le Mans e incluso el Vantage V600 con doble sobrealimentación de los primaveras noventa, con la postura musculosa del Valencia y Destacan en particular los delicados detalles aerodinámicos.
Reichmann le dijo a Coche Express que el diseño del Valencia tenía un claro enfoque en “sacar el ambiente del automóvil”, con el capó ventilado y el puente de la ceja delantera del automóvil (que cubre las unidades de faros LED redondos tradicionales del Valencia) ayudando a refrigerar ese potente motor, así como aminorar la resistor de la máquina de aspecto musculoso.
Un prominente splitter punta sobresale de la cojín de la tradicional parrilla con forma de Aston del Valencia, mientras que en la parte trasera el utilitario cuenta con un alerón estilo culo de pato integrado. Las nuevas aspas de luz LED dibujan un paralelismo con el hipercoche Valkyrie de Aston, mientras que un acento de aluminio pulido de satisfecho completo fresado a partir de palanquilla sólida separa la carrocería superior e inferior en la parte trasera. Un escape de espada inoxidable frívolo de triple salida admite 7 kg en comparación con un escape ordinario, y Aston dice que “emite una facción sonora brillantemente pesada”.
Los frenos carbocerámicos vienen de serie, con discos de 410 mm sujetos con pinzas de seis pistones en la parte delantera y discos de 380 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera, lo que ayuda a reservar 23 kg en comparación con los frenos de espada. Están montados detrás de un entretenimiento de nuevas llantas de aleación ‘Honeycomb’ forjadas y livianas de 21 pulgadas, mientras que el Valencia cuenta con un diferencial de deslizamiento condicionado mecánico para ayudar a la tracción.
Hay tres modos de conducción: Sport, Sport+ y Track. Aston dice que estos modos de conducción se han conforme para una diferenciación más amplia, con la respuesta del acelerador, la encargo del par del motor y la firma de sonido del V12, todo conforme según la configuración elegida.
El chasis cuenta con amortiguadores de suspensión adaptativos, muelles y barras estabilizadoras con una configuración a medida para el Valencia. La geometría de la suspensión además se ha conforme específicamente para el Valencia para una conducción deportiva. Adicionalmente de esto, hay placas de corte en la parte delantera y trasera, arriostramiento del tanque de combustible y un puntal de suspensión trasera para mejorar la rigidez de la carrocería. Sin retención, Aston dice que el Valencia es primero un automóvil de carretera, por lo que, con esto en mente, el equipo de ingeniería de la firma tiene “un compensación deportivo de control de cuerpo enhiesto preciso y tenso y una resistor resuelta a rodar”.
En el interior, los compradores pueden nominar entre aluminio mecanizado, titanio, fibra de carbono o noguera para la perilla de la palanca de cambios, y el armazón de la palanca de cambios del Valencia está expuesto. El coche de tirada cuenta con paneles de tweed de mechón en los asientos deportivos de fibra de carbono (inspirados en el DBR1 triunfador de Le Mans de Aston), mientras que los paneles de las puertas, las expectativas de ambiente, la consola central y el túnel de transmisión además están hechos de fibra de carbono.
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Sin retención, a través de la división Q de Aston, estos principios y muchos más pueden personalizarse según los gustos de los compradores. La decorado del coche además se puede personalizar, con la carrocería del Valencia separada en cuatro secciones: delantera, capó, laterales y trasera.
Solo se fabricarán 110 modelos Valencia, y la producción comenzará en el tercer trimestre de este año ayer de que comiencen las entregas cerca de fines de 2023. Ahora se deje de todos los modelos Valencia y “cada automóvil será una comisión”, según Alex Long, director de Aston. producto y táctica de mercado. Igualmente le dijo a Coche Express que el Valencia tiene un precio de poco más de £ 1 millón ayer de las opciones, pero la firma prórroga que los compradores agreguen muchas características de personalización como parte del proceso de adquisición.
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