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El Toyota Supra de villa gestación casi ha llegado al final de su ciclo de vida, según un rumor fresco, y supuestamente se está yendo con fuerza. La revista japonesa Best Car se enteró de que el cupé generará un maniquí GRMN de 550 caballos de fuerza ayer de retirarse.
Sin citar fuentes, la publicación informó que la última y más poderosa cambio del Supra de la gestación coetáneo hará su primicia a fines de 2023 y saldrá a la saldo el año próximo. Es demasiado pronto para aseverar si el maniquí solo estará arreglado en mercados selectos o si se venderá a nivel mundial. De todos modos, los entusiastas que tengan en sus manos uno estarán de enhorabuena: según se informa, la potencia del Supra GRMN provendrá de un motor de seis cilindros en ristra de 3.0 litros con doble turbocompresor compartido con el BMW M4 CSL de tirada limitada presentado en 2022. .
Como parte de la comunidad de motores S58, los seis generan 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque cuando se atornillan entre los alero del M4 CSL. Best Car fijó la potencia del Supra GRMN en 550 caballos de fuerza, aunque eso podría ser un error de conversión; 550 pferdestärke (la forma alemana de calcular la salida de un motor) representa casi exactamente 543 caballos de fuerza. Siquiera descartamos la posibilidad de que, si el rumor es cierto, Toyota realice cambios en el motor internamente. Una transmisión cibernética de ocho velocidades debería ser la única opción que se ofrezca.
Por contexto, el motor más potente arreglado en el Supra reglamentario para la calle es un seis cilindros en ristra turboalimentado de 3.0 litros con una potencia nominativo de 382 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque. Eso es suficiente para un sprint de 0 a 60 mph en 3.9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph.
Si aceptablemente esto es pura especulación, suponemos que Toyota no simplemente colocará un motor de seis cilindros en ristra más potente en el compartimento del motor del Supra, cerrará el capó y lo llamará un buen trabajo aceptablemente hecho. Esperamos que varios complementos específicos de rematado por en el interior y por fuera, incluido un kit de carrocería completo, diferencien al GRMN del Supra en serie. Toyota reserva el nombre GRMN para sus modelos más duros, por lo que el Supra tendría mucho que cumplir.
Toyota no ha comentado sobre el rumor, y no ha anunciado lo que depara el futuro para el Supra. Si el noticia es correcto, deberíamos conocer detalles adicionales sobre la lectura final del Supra y, con suerte, sobre el sucesor del maniquí, en los próximos meses.
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