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Nuevos equipos en la Fórmula 1, participantes actuales que defienden el statu quo La Fórmula 1 es una cuestión de permanencia. No sólo el permanencia financiero, a respetar con el tope presupuestario, y el permanencia técnico, sino incluso el permanencia político. La batalla entre la FIA y Liberty Media por el control de un deporte que rige la Coalición pero que los estadounidenses han vuelto a popularizar a nivel mundial se libra en múltiples frentes: uno de ellos es la entrada de nuevos equipos entre 2025 y 2026, lo que lógicamente implica la opinión. de los equipos que ya compiten en el Campeonato del Mundo.
Efectivamente, la opinión de los equipos. Este es un asunto en el que los equipos están poco restringidos, pero pueden esperar en Liberty Media, el “escudo” de sus intereses frente a la FIA. Como se sabe, los diez equipos quieren persistir intacta la fórmula existente, sin intención de dividir el pastel entre 11 o 12 equipos, ya que los ingresos disminuirían si la cuota de inscripción para los nuevos equipos se mantiene en $200 millones.
Hasta ahora, Christian Horner ha sido uno de los pocos que ha tenido el coraje de conversar de ingresos (su famosa frase “Los pavos no votan por Navidad”), mientras que otros, como Frederic Vasseur y Toto Wolff, basan su competición en cuestiones de seguridad. y la descuido de valencia añadido que aportarían las nuevas entradas.
Las palabras de Fred Vasseur “No hemos cambiado nuestra posición en ilimitado: puede tener sentido para la Fórmula 1 solo si representa una gran contribución en todas las direcciones. A menudo se deje de la ciudadanía del equipo, pero para mí no es un tema en ilimitado. La Fórmula 1 no es solo un campeonato britano porque el 70% de los equipos tienen su sede en el Reino Unido. El atractivo de la Fórmula 1 se zócalo mucho más en la ciudadanía de los pilotos y no tiene nulo que ver con el origen del equipo”, dijo Frederic Vasseur durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. “Para mí, deberían comprar un equipo existente. Hoy en día hay un gran expansión en torno a la Fórmula 1, pero hay que tener en cuenta que hace un par de primaveras los dueños de las escuderías hicieron un gran esfuerzo, entrar ahora es más productivo. Repito: si esta entrada es verdaderamente un coeficiente adicional para todas las partes involucradas, ¿por qué deberíamos oponernos? Pero no me parece que estemos en ese punto hoy”. – explicó el director de Ferrari.
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Palabras de Toto Wolff “No sabemos quién se ha postulado, creo que la FIA y la FOM decidirán sobre esta nueva entrada, evaluando si la propuesta es ventajosa para la Fórmula 1 y qué aporta en términos de marketing e interés. Nuestra posición ha sido muy clara: deben comprar un equipo. Además hay un problema de seguridad: mira la calificación, incluso ahora parece que estamos en una pista de karts, estamos todos juntos”, agregó Toto Wolff. “No existe un campeonato deportivo importante en el mundo en el que sea posible inscribir un equipo adicional y competir por el premio en metálico. Tienes que acontecer de rango y demostrar el compromiso que todos hemos mostrado a lo desprendido de los primaveras”. – señaló el director de Mercedes.
“Si trae poco, entonces debemos considerarlo. En el pasado, cuando la Fórmula 1 estaba al borde de perder equipos por la menoscabo, aumentamos el número de equipos y nadie se quejaba. Sentimos que necesitábamos asegurarnos de tener diez equipos en la parrilla y no perder nadie. Sigo convencido de que esta es una ligazón de franquicias: cuando llega determinado, debe ser como en la NFL, donde se le pregunta al nuevo equipo qué trae a la mesa. Esta tarea, repito, corresponde a la FIA ya la FOM, solo podemos comentar desde el ‘beneficio’. Hasta ahora, ningún equipo nos ha convencido, pero no hemos manido las solicitudes recibidas por la FIA y Stefano, y ellos juzgarán si son positivas para la Fórmula 1 o no”. – concluyó Toto Wolff.
![Vasseur y Wolff no están de acuerdo con los nuevos neumáticos de Pirelli sin mantas térmicas – F1fan.gr](https://f1fan.gr/wp-content/uploads/2023/07/46YQ_4c43xP_lo.jpg)
13 de julio de 2023
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