[ad_1]
El Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb se llevó a mango del 19 al 26 de junio, marcando otro año en el que los vehículos eléctricos se han vacada su superficie en el mundo del automóvil. El evento fue el 101.° Pikes Peak Hill Climb anual y, de forma crucial, un conductor en un Tesla Model S Plaid logró el segundo superficie.
En lo alto: Unplugged Performance y el Tesla Model S Plaid de Randy Pobst, “Dark Helmet” (Imagen: Unplugged Performance/Comunicado de prensa).
El piloto Randy Pobst ocupó el segundo superficie en el Pikes Peak Hill Climb de 2023, conduciendo un Tesla Model S-APEX Plaid y estableciendo un nuevo récord para vehículos eléctricos de producción modificados (a través de Corredor y Rendimiento desconectado). Pobst lideró el EV modificado por Unplugged Performance, apodado “Dark Helmet”, para informar un tiempo de 9: 54.901, terminando exacto detrás del piloto Tanner Foust en un Radford Type 62-2 con un tiempo de 9: 37.326.
Los vehículos de Tesla han sido parte del International Hill Climb antaño durante los últimos abriles, y el piloto Blake Fuller ganó la carrera en un Model 3 ya en 2016. Este año, Pobst se enfrentó a otros 66 pilotos y obtuvo el segundo puesto. superficie, a pesar de que Dark Helmet pesa más de 4,900 libras.
En lo alto: Pobst con el Tesla Model S Plaid modificado de UP (Imagen: Desempeño desconectado/Comunicado de prensa).
“¡Nuestro mejor Pikes Peak hasta ahora!” Pobst dijo en un comunicado de prensa. “Dark Helmet fue perfectamente traumatizado por el equipo de Unplugged Performance. Las piezas Unplugged y los neumáticos de biomasa de Yokohama nos permitieron alcanzar el top 10, menos de 10 minutos y un nuevo récord, ¡y estoy absolutamente electrizado de emoción!”.
En cuanto al suministro, el Model S Plaid modificado usó amortiguadores de 4 vías Ohlins TTX de UP, brazos de control ajustables de aluminio billet, mostrador estabilizadora, kit de freno alto de cerámica de carbono superligero y kit de conducto de refrigeración de freno de fibra de carbono. Estas modificaciones se utilizaron anejo con el tren motriz y el tren motriz de factoría del Model S Plaid, en el que la compañía señala que no realizó ningún cambio. Dark Helmet igualmente tenía volantes de carreras UP-03 de UP, envueltos con neumáticos Yokohama A005 Biomass, que según la compañía estaban hechos de materiales sostenibles.
“Estamos encantados con nuestro éxito en la carrera número 101 de Pikes Peak International Hill Climb”, dijo Ben Schaffer, director ejecutante de Unplugged Performance. con nuestro tiempo de calificación más rápido hasta la término, y establecer un récord de EV de producción modificado es un declaración de la búsqueda incesante de la excelencia por parte del equipo Unplugged Performance”.
En lo alto: De izquierda a derecha: el CEO de UP, Ben Schaffer, el conductor Randy Pobst y el “Casco sombreado” de Tesla Model S Plaid (Imagen: Desempeño desconectado / Comunicado de prensa).
La pista para el Pikes Peak International Hill Climb, que a menudo se conoce como La carrera en dirección a las nubes, comienza en la gran elevación de 9,395 pies y se eleva a 14,115 pies para una rendimiento total de 4,720 pies. La pista tiene 12.42 millas de grande, tiene más de 156 vueltas separadas y tiene una irresoluto promedio de aproximadamente del 7.2 por ciento.
“Nuestra labor en Pikes Peak fue demostrar que incluso un sedán deudo de suntuosidad puede competir contra autos de carrera especialmente diseñados, y entregar eso a la comunidad de Tesla que nos ha apoyado durante una división nos motiva aún más a continuar superando los límites de lo que es posible”, Schaffer asociado.
Participa para percibir un día en la pista con el piloto Randy Pobst aquí.
En lo alto: Pikes Peak 2023: Día 5 – Carrera clasificatoria de la sección inferior y extracto – ¡Búsqueda de “Fast 15”! (Video: Rendimiento Unplugged / YouTube).
===
Fuentes: Corredor / Rendimiento desconectado (Fotos y citas vía comunicado de prensa)
Publicado en
Model S Plaid, Pikes Peak International Hill Climb, Randy Pobst, Tesla, Rendimiento desconectado
Antecedente
[ad_2]
Source link