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¿Qué fabricantes de automóviles y empresas de carga se comprometieron con el conector NACS de Tesla?
¿Qué fabricante de vehículos eléctricos anunció que se declaró en bancarrota?
Esta es nuestra ojeada retrospectiva a la semana al revés, aquí mismo en Green Car Reports, para la semana que finaliza el 30 de junio de 2023.
Gran parte de las noticiero centradas en los autos eléctricos de esta semana se relacionaron con el cambio continuo en torno a el standard de carga NACS EV de Tesla, siguiendo a Ford, GM, Rivian y una larga serie de compañías relacionadas con la carga. Los futuros Volvo EV obtendrán el conector NACS para América del Finalidad, anunció el martes el fabricante de automóviles sueco, mientras que los Volvo EV obtendrán ataque a la red Tesla Supercharger en 2024 a través de la aplicación Volvo Cars y un adaptador CCS. Polestar confirmó más delante en la semana que igualmente planea adoptar el puerto de carga Tesla NACS en sus futuros vehículos eléctricos, a partir de 2025. Incluso permitirá el ataque a la carga rápida Tesla Supercharger, con un adaptador CCS, a partir de mediados de 2024.
2025 Volvo EX30
Electrify America de VW Group agregará conectores Tesla a su red de carga en los EE. UU. y Canadá, anunció el jueves, en medio de noticiero de que VW mismo está considerando un cambio. Aunque EA aún no aclaró si planea convenir NACS de una modo que cargue los vehículos eléctricos de 800 V de vanguardia a la velocidad máxima.
Stellantis, la empresa matriz de Jeep, Dodge, Ram y otras, se compromete a utilizar las mismas herramientas de agregación de carga y planificación de rutas para todas sus marcas, como parte de una nueva dispositivo de negocios en torno a la energía y la carga. Pero todavía no significa que la compañía esté construyendo su propia infraestructura de carga o iniciando sesión en el conector NACS de Tesla.
¿Debería el conector Tesla NACS convertirse en un standard adecuado? Eso es lo que SAE International, una de las organizaciones de estándares para la industria automotriz, ha anunciado que pretende hacer. Básicamente, eso permitiría a otras empresas manufacturar conectores y puertos y respaldar la interoperabilidad.
Chevrolet Silverado EV 2024 con sistema de energía GM Ultium Home
En noticiero de productos EV, GM ha aumentado efectivamente el precio saco de la Chevy Silverado EV WT, el maniquí saco orientado a la flota de su camioneta eléctrica, mucho antiguamente de que positivamente se entregue. Si aceptablemente es probable que el precio comience más o menos de $ 60,000 frente a más o menos de $ 40,000, no está claro si llegará el maniquí de $ 40,000 con un rango más bajo y una conjunto más pequeña.
GM igualmente ha detallado el hardware necesario para usar los próximos vehículos eléctricos como respaldo de energía en el hogar. El paquete Ultium Home V2H y el kit de autorización agregarán un inversor y una conjunto de “comienzo anfibológico” para ayudar con apagones y desastres naturales, así como con la integración solar. Se dice que el Chevy Silverado EV será uno de los vehículos compatibles, aunque aún no ha detallado qué especificaciones lo permitirán o qué otros modelos de GM permitirán la carga bidireccional desde el principio.
loto electrico
El SUV Lotus Eletre llegará pronto a Europa y el Reino Unido, y este gran SUV eléctrico se propone desafiar al Tesla Model X Plaid con algunos puntos de remisión de rendimiento nuevos, que incluyen un tiempo de 0 a 60 mph en menos de tres segundos, dirección en las cuatro ruedas y Cargas rápidas de alucinación por carretera de 20 minutos de su gran paquete de baterías de 112 kwh. Está previsto que llegue a los EE. UU. en algún momento más delante en el año.
El Nissan Leaf 2024 tiene un precio auténtico de menos de $30,000 y regresa para otro año maniquí prácticamente sin cambios. Continúa con la interfaz de carga rápida CHAdeMO DC que permite la carga bidireccional y más ubicaciones que la interfaz Tesla NACS.
2024 hoja de Nissan
Se están retirando del mercado miles de híbridos enchufables Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 oportuno a un problema que podría provocar el agotado del motor. Es un problema de software, pero requiere una reconocimiento al concesionario.
El fabricante de Ohio de la camioneta eléctrica Endurance, Lordstown Motors, se declarará en bancarrota y estará a la liquidación. La compañía igualmente ha confirmado que está demandando a Foxconn de Taiwán, que ahora tiene el control de la antigua planta de GM pero, según Lordstown, no ha cumplido por su parte.
Pelotón de accionamiento de motor doble modular de Lucid
Aston Martin y Lucid Group de California anunciaron el lunes una asociación estratégica a derrochador plazo en la que Lucid proporcionará al mercado de automóviles de rendimiento del Reino Unido tecnología de tren motriz para los próximos vehículos. Con el acuerdo que efectivamente le da a Lucid una billete del 3.7% de Aston Martin, le da a Aston ataque a las unidades de disco, tecnología de conjunto, hardware de carga Wunderbox y soporte de Lucid.
Rolls-Royce considera que su cambio a la propulsión eléctrica será duradero, aunque potencialmente podría apelar a celdas de combustible de hidrógeno en superficie de baterías en el futuro, sugirió recientemente el CEO.
2023 Toyota Prius Primer
Los aumentos de precio recientes de los concesionarios de los populares modelos híbridos e híbridos enchufables de suspensión rendimiento, incluidos el Honda CR-V Hybrid y el Toyota Prius Prime, pueden anular de modo efectiva las ventajas del costo de propiedad de la tecnología. Con el mercado de vehículos eléctricos estabilizándose, ¿la ofrecimiento y la demanda igualmente se igualarán pronto para los híbridos?
Un estudio federal publicado esta semana evalúa las micción de carga de los EE. UU. para 2030 si tenemos los 30 millones a 42 millones de vehículos eléctricos anticipados en las carreteras de los EE. UU. para entonces, y podría ser la saco de muchas políticas estatales y federales futuras. Anticipa la carestia de 182,000 puertos de carga de CC de ataque divulgado para entonces, pero quizás lo más sorprendente sea la carestia de un millón de puntos de carga públicos de Nivel 2, para ayudar a cubrir las micción de aquellos que podrían no tener una carga doméstica dedicada.
2024 Chevrolet Blazer eléctrico
Y la última interpretación de una evaluación anual de larga data de la industria automotriz, del Bank of America, califica las estrategias de vehículos eléctricos de Ford y GM como “relativamente sólidas”, mientras que Tesla seguirá siendo el principal tendero de vehículos eléctricos hasta al menos 2026. Pero con demasiados cruces vehículos utilitarios para el mercado y el potencial de cancelaciones de productos por otras razones, como la regulación y la política, llamó a los próximos abriles “algunos de los más inciertos y volátiles para la logística de productos”.
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