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No, este no es un Ferrari F50 auténtico. Probablemente no necesitemos mencionar eso, pero para que quede claro, el coche amarillo que se ve aquí es un Pontiac Fiero de 1985. Siquiera es cualquier Fiero. Es un maniquí GT con un motor V6 montado detrás del conductor. Y si está tan inclinado a adicionar esta réplica F50 de extrañas proporciones a su estacionamiento, se está vendiendo en Cars & Bids. Sin confiscación, es mejor hacer rápido, porque la subasta finaliza el 28 de junio.
Según la inventario, este traidor Ferrari era en sinceridad todo un plan. Según los informes, el chasis del donante Fiero se estiró y ensanchó antiguamente de obtener todo tipo de paneles de carrocería de fibra de vidrio. La naturaleza exacta de esa expansión no está clara, pero ciertamente hay un gran paso desde los balancines inferiores hasta los marcos de las puertas. El morro es considerablemente más grande, lo que en sinceridad combina correctamente con el F50 auténtico, excepto por esas extrañas papadas dobles que sobresalen debajo de las entradas de las esquinas. El ángulo de inclinación del capó está sofocado, y la parte trasera del coche parece un poco corta pero, francamente, no es la peor conversión de kit car que hemos conocido.
12 Fotos
La parte trasera más corta ciertamente se debe al hecho de que este automóvil no tiene un Ferrari V12 considerable detrás de la cabina. Si correctamente se prestó una atención considerable al exógeno, el motor V8 de 2.8 litros standard de Pontiac todavía vive bajo la cubierta. Está montado transversalmente y, según la inventario, recibió una reconstrucción en algún momento. No se mencionan modificaciones o potencia de salida, pero si todo está correctamente y se reconstruye según las especificaciones de industria, probablemente esté cerca de la clasificación diferente del fabricante de 140 caballos de fuerza. Se ofreció una transmisión manual en el Fiero en el pasado, pero lamentablemente, este incluye una cibernética de tres velocidades.
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Según los informes, el interior asimismo está modificado, pero no hay duda de que el tablero de bloques del Fiero y las palancas de control de clima de Universal Motors de época correcta. Por razones que no están del todo claras, el cuentakilómetros marca 15 MPH mientras está sentado. Te dejaremos insertar tu propia broma sobre esa peculiaridad interesante.
A medida que nuestro artículo se publica con aproximadamente 24 horas restantes en la subasta, el Fiero F50 tiene algunos fanáticos. La ofrecimiento más reincorporación se ubica en $ 13,769, considerablemente menos que los $ 4 millones más o menos comandados por los F50 reales en estos días, y ciertamente podría subir más antiguamente de que caiga el martillo digital.
Si correctamente las proporciones del F50 son un poco toscas en un Fiero, el coche deportivo de la término de 1980 es en sinceridad una plataforma sorprendentemente buena para las réplicas del Ferrari 308. Por un corto tiempo a fines de la término de 1980, una empresa de conversión construyó Fieros reconstruidos llamados Mera y los vendió nuevos a través de los concesionarios Pontiac. Decididamente, Universal Motors no lo respaldó, y Ferrari intervino con una demanda para cerrar la producción. Sin confiscación, hasta el día de hoy, se necesita un buen ojo para distinguir un Mera de un 308.
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