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![Asociación de Aston Martin Lucid - encabezado](https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--1IxlPsnt--/f_auto,t_primary-image-mobile@1/v1687770980/autoexpress/2023/06/Astone%20Martin%20Lucid%20partnership_v3dzcy.jpg)
Aston Martin y Lucid han firmado un acuerdo por el que el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos suministrará componentes del sistema de propulsión al fabricante sajón de automóviles deportivos para sus futuros “vehículos eléctricos reaccionario lujosos de detención rendimiento”, y Aston destaca que los modelos hipercoche, deportivo, GT y SUV están todos en el entorno de su próxima línea eléctrica.
El fabricante sajón tendrá camino a la tecnología de formación y tren motriz presente y futura de Lucid, que “estará en el centro de la nueva plataforma interna de vehículos eléctricos de formación (BEV) de Aston Martin”, dice Aston.
No se han detallado detalles sobre la tecnología futura, pero sabemos que la nueva plataforma será modular, lo que sugiere que Aston tiene la intención de utilizar esta edificio para respaldar muchos modelos, como se describe anteriormente.
El primer EV completo de la marca está programado para lanzarse en 2025, y el anuncio de hoy forma parte de una inversión de £ 2 mil millones en ‘Racing’ de Aston. Verde.’ organización de sostenibilidad a medida que la marca pasa de una tono de motores de gasolina pura en sus vehículos a híbridos enchufables, el primero de los cuales será el superdeportivo Valhalla de motor central que llegará el próximo año. Aston dice que para 2026 habrá una opción electrificada de todas las nuevas líneas de modelos de Aston y que su objetivo a dispendioso plazo es que su “tono principal esté completamente electrificada para 2030”.
Hablando sobre el anuncio, el presidente de Aston, Lawrence Stroll, dijo: “El acuerdo de suministro con Lucid es un cambio de recreo para el futuro crecimiento liderado por EV de Aston Martin. Con saco en nuestra organización y requisitos, seleccionamos Lucid, obteniendo camino a las tecnologías más innovadoras y de viejo rendimiento de la industria para nuestros futuros productos BEV”.
Lucid actualmente fabrica el Air sedán, que está adecuado con una configuración de motor dual que ofrece más de 1,200bhp en el Air Sapphire para un tiempo de 0 a 60 mph de 1.89 segundos y una velocidad máxima de más de 200 mph, afirma el fabricante.
Adicionalmente del rendimiento significativo, la tecnología de formación de Lucid ofrece un envergadura mayor reclamado de 516 millas de la dispositivo de 118kWh en el meteorismo, y permite que las celdas se carguen a un ritmo increíblemente rápido, con la posibilidad de adicionar hasta 200 millas de envergadura en solo 12 minutos, dice la firma. Lucid además está desarrollando su Gravity SUV.
Stroll continuó: “No solo aprovecharemos las importantes inversiones que Lucid ha realizado para desarrollar sus tecnologías de clase mundial, sino que además mejoraremos y diferenciaremos aún más la experiencia de manejo a través del trabajo que Roberto Fedeli y sus equipos ya están desarrollando, alineados con nuestro ultra- organización de fasto y detención rendimiento.
“En normal, el anuncio de hoy es un paso más significativo cerca de el cumplimiento de nuestra avidez para Aston Martin”.
Contiguo con las telediario de Lucid, Aston además reafirmó su compromiso continuo con Mercedes-Benz, con la firma alemana preparada para proporcionar sistemas de propulsión con motor de combustión, así como una “edificio electrónica avanzadilla” para los futuros modelos de Aston.
El director de tecnología de Aston, Roberto Fedeli, destacó que la marca trabajará arduamente para diferenciar sus vehículos eléctricos con un real carácter Aston y destacó que la nueva plataforma “nos permitirá crear una única plataforma BEV a medida adecuada para todos los productos futuros de Aston Martin, todos el camino de los hipercoches a los deportivos y SUV.
“Adicionalmente, continuaremos expandiendo nuestras capacidades internas de tren motriz, permitiéndonos desear el emocionante rendimiento y la intensa experiencia de conducción que sabemos que nuestros clientes aman y esperan de Aston Martin”.
El fabricante con sede en Gaydon dice que sus socios seleccionados y la combinación tecnológica para vehículos eléctricos traerán grandes ventajas en términos de empaque y masa, tecnología de inversor que controla la velocidad y la eficiencia de la descarga y recuperación de energía, y tecnología de motor doble que facilita cuatro infinitamente sintonizables. -vectorización del par de rueda.
La marca además hace remisión a la aerodinámica como un coeficiente secreto en sus futuros vehículos eléctricos, y este punto es secreto para desbloquear la máxima autonomía posible. Aston dice: “La carrocería elegante que engaña al rumbo, facilitada por la no escazes de favorecer de meteorismo a un motor de combustión interna hambriento, desempeñará su papel, con rejillas de ventilación activas y trámite del flujo de meteorismo rodeando de los arcos de las ruedas y debajo de la carrocería trabajando para resumir el impacto de Se requieren llantas anchas para transmitir la inmensa potencia y la entrega inmediata de torque del tren motriz eléctrico de formación”.
Otros desarrollos técnicos para sus futuros EV vendrán en forma de nueva tecnología de freno por cable del socio existente de Aston, Brembo, que hará que el sistema controle electrónicamente la compresión y retracción de las pastillas de freno en la pinza para aumentar el rango, así como como un nuevo rueda P Zero R de Pirelli con tecnología Cyber Tire que puede detectar la carga individual en un rueda.
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