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Aston Martin anunció el lunes un acuerdo de suministro y una asociación estratégica a grande plazo con Lucid Group de California, a través del cual Lucid proporcionará al fabricante de automóviles de detención rendimiento del Reino Unido “componentes de tren motriz seleccionados” para los próximos vehículos eléctricos.
Aston dijo que seguirá buscando motores de combustión interna, sistemas híbridos y arquitecturas eléctricas/electrónicas en Mercedes-Benz AG, por lo que esto puede permitir que Aston Martin elija lo mejor para un tablado determinado. Pero sí confirmó que la “tecnología de tren motriz de vanguardia” de Lucid se combinará con la bloque electrónica de Mercedes en una clan de Aston Martin electrificada en un futuro cercano.
Específicamente, detalló Lucid, el acuerdo incluye la pelotón de accionamiento de dos motores de la compañía, la tecnología de acumulador y su hardware de carga Wunderbox, por otra parte del soporte técnico de la compañía para integrarlo todo, con una suma de contratos de más de $450 millones. Como detalló la matriz de Aston Martin, Aston Martin Lagonda Entero Holdings, el acuerdo le da a Lucid una décimo del 3,7% en Aston Martin.
Mecanismo de accionamiento de motor doble modular de Lucid
El fabricante de automóviles de hornacina del Reino Unido se encuentra en medio de un locución que hará que su escala principal de vehículos esté “totalmente electrificada” para 2030, con el 20% de su flota electrificada para 2024. Aston señaló su próxima plataforma que sustentará todo un maniquí futuro. escala de vehículos electrificados, incluidos modelos de gran turismo, SUV, autos deportivos y superdeportivos, y los primeros modelos en esa plataforma se lanzarán en 2025. Antiguamente de eso, Aston debe entregar su primer híbrido enchufable, un superdeportivo llamado Valhalla, en 2024.
“El acuerdo de suministro con Lucid es un cambio de gozne para el futuro crecimiento de Aston Martin liderado por vehículos eléctricos”, dijo el presidente ejecutante de Aston Martin, Lawrence Stroll. “Según nuestra táctica y requisitos, seleccionamos Lucid, obteniendo golpe a las tecnologías más innovadoras y de anciano rendimiento de la industria para nuestros futuros productos BEV”.
Corindón de salero lúcido
El acuerdo de Aston Martin marca el primer acuerdo de detención perfil en el que un fabricante de automóviles establecido está saltando para utilizar la tecnología de Lucid, que se centra en el avance interno de un sistema de propulsión EV centrado en la eficiencia y de gran densidad de energía y los sistemas que lo rodean. La tecnología de propulsión es una de las piezas centrales de valía para la empresa, y se insinúa que varias empresas han expresado interés en usarla. El diseño del motor de Lucid se destaca especialmente por su tamaño compacto, eficiencia y densidad de potencia, incluso en comparación con Tesla, y la compañía ha dicho que puede aumentar la producción.
Lucid suministró paquetes de baterías para temporadas anteriores de Fórmula E, y ahora suministra motores delanteros para los autos Gen 3 de Fórmula E de la temporada flagrante, lo que ayuda a que los autos sean más livianos y ágiles.
2020 Aston Martin Rapide E
Aston Martin ha tenido algunos comienzos en inexacto al ocurrir a la electricidad durante la última división. Planeaba divulgar un maniquí completamente eléctrico, llamado RapidE, que apuntaba al rendimiento y la irreflexión por encima del fuerza en una acumulador sobresaliente y de grande trascendencia. Pero los problemas para asociarse primero con LeEco de China, el patrocinador de Faraday Future, retrasaron el esquema. A pesar de acogerse más tarde a Williams Advanced Engineering, el esquema fue cancelado. El impulso flagrante de Aston para producir vehículos eléctricos se anunció en 2021.
Está previsto que Lucid entregue el sedán de detención rendimiento eléctrico Air Sapphire, que se afirma que es el sedán más potente del mundo, a finales de este año. Ese maniquí cuenta con un tiempo de 0 a 60 mph de menos de dos segundos, un tiempo de 0 a 100 mph por debajo de los cuatro segundos y una velocidad máxima de más de 200 mph, lo suficientemente probable como para pasar al Tesla Model S Plaid en la pista, y mucho menos en el manejo. .
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