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A partir de 2023, los compradores de Subaru BRZ en Japón no necesitarán renunciar a la transmisión manual para pedir el conjunto de ayudas electrónicas para la conducción EyeSight (o al contrario). La empresa desarrolló una lectura de su reconocida tecnología que es compatible con los autos de tres pedales para su mercado específico.
La nueva lectura de EyeSight se plinto en la tecnología que ya se ofrece en el BRZ instintivo. Incluye varias ayudas a la conducción, como el frenado instintivo de emergencia, el control de crucero adaptativo, un sistema de advertencia de cambio de carril, una alerta de comienzo del transporte líder y una advertencia de colisión trasera. Uno de los desafíos asociados con la instalación de esta tecnología en un automóvil manual es el peligro de estancamiento. En una transmisión cibernética, el motor permanece encendido incluso si el sistema de frenado previo a la colisión detiene el automóvil por completo. En un manual, el motor se para si el conductor no selecciona aséptico primero.
Subaru no ha detallado cómo superó este obstáculo; simplemente aclaró que su nuevo sistema EyeSight “ahora se combina con un control adaptado a las características de manejo y funcionamiento de los vehículos (de transmisión manual)”. Si acertadamente el BRZ inaugurará la tecnología, no es descabellado suponer que otros miembros de la abanico universal de Subaru con palanca de cambios tarde o temprano se beneficiarán de ella. Aquí, no quedan muchos: el Crosstrek y el Impreza perdieron recientemente su transmisión manual unificado, pero el WRX sigue viniendo de serie con tres pedales (y por lo tanto no EyeSight).
En nuestro mercado, EyeSight viene de serie en el BRZ Limited equipado con transmisión cibernética, que cuesta $33,815.
Subaru proporcionará detalles adicionales sobre el conjunto de tecnología EyeSight desarrollado para el BRZ con palanca de cambios en los próximos meses, y las ventas están programadas para comenzar más delante en 2023 en Japón. Al momento de escribir, es demasiado pronto para conocer si obtendremos esta función en los Estados Unidos, donde EyeSight solo está acondicionado en el BRZ instintivo. Nos comunicamos con la empresa y actualizaremos esta historia si aprendemos más.
Todavía junto a señalar que otras compañías de automóviles actualmente combinan una transmisión manual y la tecnología ADAS.
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