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Ferrari mantendrá conversaciones en la sede de Maranello luego de una controversia estratégica durante la calificación del Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles-Villeneuve de 4,361 kilómetros en Montreal
El equipo de carreras italiano Ferrari ha programado conversaciones en su manufactura de Fórmula 1 de Maranello el martes para atracar las consecuencias de las decisiones estratégicas que ensombrecieron la calificación en el Gran Premio de Canadá.
Durante la sesión de clasificación, Charles Leclerc expresó su preocupación luego de que su solicitud de cambiar a neumáticos slick a principios de la Q2 fuera anulada por la atrevimiento del equipo de Maranello de que completara una dorso rápida con neumáticos intermedios. Sin incautación, cuando Charles Leclerc terminó su carrera auténtico y pasó a los slicks, la diluvio volvió a la pista, lo que le hizo perder la oportunidad óptima de marcar un tiempo más rápido y, en consecuencia, ser eliminado de la Q3. Si perfectamente el monegasco inicialmente expresó su frustración en entrevistas con los medios inmediatamente luego de la clasificación de Montreal, el equipo italiano le aclaró la situación a través de conversaciones con estrategas, lo que provocó un cambio en su perspectiva.
Sin incautación, el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, enfatizó la importancia de realizar un examen pormenorizado del incidente y convocar discusiones para identificar medidas para evitar que vuelvan a ocurrir problemas similares en tales circunstancias: “Tenemos que pensar en lo que sucedió”, señaló el francés. “Tendremos una reunión para discutirlo el martes para arreglarlo”.
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A pesar de la naturaleza llamativa de los comentarios críticos de Charles Leclerc luego de la calificación, el director del equipo Ferrari reveló que la ámbito durante la sesión informativa del sábado por la tenebrosidad entre el piloto y el equipo de Maranello fue considerablemente más tranquila.
“Siempre se puede hacer un mejor trabajo”, dijo Frederic Vasseur cuando se le preguntó sobre las declaraciones de Charles Leclerc. “Pero incluso es cierto que la (impresión) que tienes 10 segundos luego de la calificación no siempre es la mejor. Tuvimos una buena discusión con Charles. Le dimos la imagen entero de la situación; lo que pasó durante la sesión, y fue mucho más tranquilo”. – añadió.
Según Frederic Vasseur, la equivocación de comprensión de Charles Leclerc con respecto a los riesgos potenciales asociados con un cambio retrasado a neumáticos de seco fue un negociador secreto en términos del resultado en la Q2: la reunión tan pronto como sea posible”, dijo. “Si entras en boxes al final de la primera dorso para ponerte un mecanismo de blandos, entonces tienes dos vueltas para calentar los neumáticos y pospones tu primera dorso rápida durante cinco minutos. No era la organización correcta en esta etapa”.
El técnico francés señaló que la principal campo de acción de mejoría de Ferrari residía en mejorar la comprensión de Charles Leclerc de la deducción detrás del proceso de toma de decisiones del equipo de Maranello: “Creo que la confusión provino del hecho de que probablemente no obtuvo la imagen entero del calidad y así sucesivamente. Probablemente tengamos que mejorar algunas áreas para que él tenga que ponerse en nuestros zapatos a veces. No podemos aseverar que hicimos un buen trabajo (en calificación). Creo que el ritmo fue mega, pero terminamos 10/11. Entonces, significa que poco salió mal”. – concluyó el caudillo de Ferrari tras el Gran Premio de Canadá.
19 de junio de 2023
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