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BMW regresa al Le Mans Classic por primera vez desde 2014. Por otra parte de tener una exhibición, se alinea en la parrilla del Circuito de La Sarthe con el quimérico BMW M1 Comunidad 4. Ataviado con la levita “Munchener Wirtshaus”. , el utilitario que participó en la carrera de 1981 será conducido por el equipo diferente, que incluye al Príncipe Leopoldo de Baviera, Christian Danner y Peter Oberndorfer.
Los pilotos se reunieron recientemente en Spatenhaus y en el restaurante Oper de Múnich para distraer la foto publicitaria previa a la carrera de 1981. Ese año, BMW planeó destacar la décimo de la compañía en la próxima carrera de 24 horas y exhibir su software de carreras. Como lo hicieron hace 42 primaveras, el equipo levantó jarras de cerveza, brindando por sus esfuerzos.
Para el príncipe Leopoldo, asimismo es una forma única de celebrar su 80 cumpleaños. “Tengo muchas ganas de retornar a conducir el BMW M1 Comunidad 4 con los colores de ‘Munchener Wirtshaus’ en Le Mans a posteriori de 42 primaveras”, dijo. “Me enorgullece especialmente que mis amigos Christian Danner y Peter Oberndorfer estén aquí conmigo”. para que podamos hacer un alucinación en el tiempo”.
Por otra parte del BMW M1, BMW Group Classic albergará una exposición en el Museo de las 24 Horas de Le Mans. Los autos destacados incluyen el BMW V12 LMR que ganó el primer espacio en la común en 1999, el BMW 3.0 CSL de 1975, el primer utilitario hermoso de BMW creado por Alexander Calder, y el Jeff Koons BMW M3 GT2 Art Car de 2010.
Aproximadamente 20 corredores de BMW inscritos de forma privada asimismo participarán en el Le Mans Classic de este año, que celebra los 100 primaveras de la icónica carrera, que tuvo espacio por primera vez el 26 de mayo de 1923. Celebrado en el Circuito de la Sarthe, el curso incluye una mezcla de una carrera dedicada pista de carreras y vías públicas. El evento de 24 horas se lleva a parte anualmente y lo anhelo el automóvil que cubre la viejo distancia en un período continuo de 24 horas.
Construido entre 1978 y 1981, el BMW M1 estaba destinado a ser un coche de carreras homologado. Fue el primer automóvil deportivo con motor central de BMW y el primer automóvil desarrollado por la división M de BMW. Se rumoreaba que un nuevo superdeportivo híbrido sería el sucesor tanto del M1 como del i8, pero, según los informes, BMW lo eliminó en 2020.
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