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Algunos de nosotros aquí en Jim Butler Chevy de St. Louis podemos recapacitar los días en que unas pocas placas protectoras y parachoques del mercado de accesorios garantizaban una camioneta todoterreno. Todavía debemos alojar que aquellos fueron tiempos emocionantes, ya que toda la protección adicional aún era muy apreciada para muchas aventuras emocionantes. Desafortunadamente, todavía había muchas partes de la parte inferior y del chasis que podrían sufrir daños. A Dios gracias, las actualizaciones sustanciales de la Colorado ZR2 son francamente sorprendentes en comparación con los viejos tiempos.
Se sabe que AEV Expeditions transforma cualquier transporte ya increíble que tocan en un heroína de disputa de clase mundial y supremamente capaz, y el primer vistazo del Bison 2024 ofrece una postura mucho más extenso y resistente que la competencia. La Ford Ranger Raptor 2024 y la Toyota Tacoma Trailhunter 2024 ciertamente se convertirán en bestias codiciadas interiormente de su propio rito, pero aquí las mejoras de AEV son la verdadera intervención divina del forajido. Las ruedas de 17 pulgadas con capacidad para ATV Beadlock envueltas en caucho Goodyear de 35 pulgadas, solo para comenzar, son suficiente más gruesas que las llantas de 33 pulgadas que lucen la Raptor y la Tacoma.
Probado durante horas y finalmente probado en la naturaleza por el campeón de carreras todoterreno Chad Recibidor, el Bison 2024 puede presumir con orgullo la tarea de dominar el entrenamiento muy intenso en el Rubicon Trail. ¡Esta maravilla moderna de 22 millas de derrochador incluye escaladas rocosas, pendientes difíciles de conquistar y pendientes empinadas inmediato con repisas rocosas que pueden destrozar buggies y otras plataformas! Para comenzar, llegará a su próximo destino de circunscripción diverso armado hasta los dientes con un parachoques punta AEV de servicio pesado con cabrestante, así como su parachoques trasero característico y bengalas de alero.
Salir de la carretera y subir valientemente pendientes será sencillo con el tren motriz turbo de parada rendimiento estereotipado de 2.7 litros y navegar por el circunscripción más accidentado con una distancia al suelo líder en el segmento de 12.2 pulgadas. Además existe la válido preeminencia de un ángulo de enfoque de 38,2 grados, un ángulo de salida de 26 grados y un ángulo ventral de 26,9 grados. La porción trasera de cada alero punta se recorta en factoría y la vía se expande a un total de 66,3 pulgadas. La suspensión del Bison se diseñó cuidadosamente para tener éxito en retener las 9.9 pulgadas de reconvención de la suspensión delantera, inmediato con las 11.6 pulgadas de reconvención trasero que se encuentran en el ZR2, agregando finalmente una elevación de la carrocería de 1/2 pulgada para un soporte duradero.
Otra añadidura muy interesante específica del Bison es la tela y el cuero de la marca AEV con costuras amarillas, cinturones de seguridad amarillos y cámaras debajo de la carrocería diseñadas por AEV montadas cerca de la transmisión para ofrecer vistas avíos de la parte delantera o trasera. Los amortiguadores Multimatic DSSV del ZR2 se reajustaron con precisión para el Bison con una tasa de resorte delantera más pesada para acomodar el parachoques más pesado y la posibilidad de pegar un cabrestante preparado para rescate. Los parachoques Jounce están disponibles como una opción de mercado secundario de Chevy, y los propietarios de ZR2 encontrarán el soporte de montaje preparado y esperando en el situación.
El nuevo Bison todavía se aferra a la misma transmisión cibernética de 8 velocidades, diferenciales de obstrucción electrónico, caja de transferencia de dos velocidades y diferencial de 3 a 42 de cero a dos. El modo de conducción todoterreno de un pedal permite a los conductores condonar el pedal del acelerador para detener el camión y será ideal para el rastreo que a veces se necesita para conquistar terrenos difíciles. El Bison ahora todavía mantiene la misma pantalla de consola de 11.3 pulgadas y un sistema de cámara con 10 vistas disponibles. El equipo de Motor Trend agradeció la capacidad del ZR2 Bison para proporcionar un enfoque para las maniobras de estilo desértico inmediato con el rastreo de rocas, ofreciendo una capacidad feroz para escaladas desalentadoras y tareas de boulder incondicional.
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