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Maini, Baud y Haupt además lideran el campeonato en la clase de la Copa de Bronce.
Arjun Maini, pegado con sus compañeros de equipo Sebastien Baud y Hubert Haupt, obtuvieron la triunfo en la categoría Copa de Bronce de la carrera GT World Challenge Europe en el circuito francés Paul Ricard. El equipo HRT Mercedes-AMG ha tenido un buen eclosión en el campeonato de este año, habiendo conseguido además un podio en la ronda precursor en Monza.
Maini finaliza 14º en la caudillo, apetencia la carrera en la Copa de BronceToma el liderato del campeonato en su clase
Maini apetencia la Copa de Bronce
Conduciendo un Mercedes-AMG GT3, el equipo #79 de Maini, Baud y Haupt se clasificó en el puesto 19 de la caudillo y segundo en la Copa de Bronce. Haupt condujo la primera etapa para el equipo y ganó algunas posiciones antiguamente de entregar el utilitario a Baud.
Maini luego se hizo cargo de la última temporada. Un retiro tardío de la carrera para Garage 59 promovió a Maini al puesto 14 en la caudillo, suficiente para ponerse la triunfo en la Copa de Bronce. “Fue una carrera dura, pero todo salió proporcionadamente para nosotros esta vez. Todos hicieron un gran trabajo y es un resultado digno para todo el equipo, que ha estado tratando de ingresar la categoría desde el año pasado. Este es el tercer podio este año”. con el equipo y definitivamente buscamos tener buenas temporadas con el equipo HRT en todos los campeonatos”, dijo Maini, quien recientemente además obtuvo un sólido resultado en la carrera de 24 horas de Nurburgring.
Los tres pilotos actualmente además lideran el campeonato en la Copa de Bronce, con 48 puntos cada uno.
Clases de GT World Challenge Europa
Todos los autos en GT World Challenge Europe cumplen con las regulaciones de GT3. El campeonato se divide en cinco clases diferentes según la categorización de los pilotos.
Maini está compitiendo en la Copa de Bronce, que tiene la anciano cantidad de entradas. Los conductores aquí pueden ser una combinación de corredores clasificados Platino, Plata y Bronce. Si proporcionadamente los conductores deben cumplir una serie de criterios para clasificar para cada calificación, la forma más sencilla de explicarlo sería que los profesionales generalmente tienen una calificación de Oro o Platino, mientras que los aficionados relativos tienen una calificación de Plata o Bronce.
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