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El Ford Focus es uno de los pilares del mercado automovilístico inglés y es ligera ver por qué. El chasis proporcionadamente calculado ofrece una conducción tranquila, cómoda y agradable en las carreteras del Reino Unido, con un excelente control de la carrocería y una dirección sensible. Los motores, en particular la interpretación EcoBoost de 1.0 litros y 125 CV, son lo suficientemente potentes pero todavía refinados.
El posterior Mk4 Focus todavía tiene mejor espacio en la cabina que sus predecesores, encima de una calidad que está a la cúspide de los mejores de su clase. Con ofertas financieras y de precios entusiastas que sellan el trato; el posterior Focus debería estar en la serie de preseleccionados de cualquier comprador que busque un nuevo hatchback.
Acerca del Ford Focus
El Ford Focus cambió las reglas del movilidad cuando llegó al mercado a fines de la división de 1990, ofreciendo una combinación de estilo, practicidad y características de manejo que marcaron un cambio radical con respecto a los a menudo obesos hatchbacks de la época.
Ha habido cuatro generaciones de Focus ahora, y vigésimo primaveras a posteriori sigue siendo uno de los mejores todoterrenos familiares que el moneda puede comprar. El éxito del Focus se refleja en su nombre. Los departamentos de ingeniería y marketing de Ford se han apegado rígidamente a la combinación de características que apuntalaban el atractivo del maniquí innovador. Como tal, el posterior Focus es tan entretenido y placentero de conducir como práctico y asequible.
La tendencia contemporáneo se ofrece en un trío de estilos de carrocería que incluye los modelos hatch de cinco puertas y ascendiente establecidos. A ellos se une la reforma Active que sondeo sacar provecho de la moda de los ‘SUV cruzados’ y presenta una cúspide de manejo levemente elevada y pasos de rueda extendidos.
Más reseñas
Mientras que el primer Focus tenía algunos rivales muy proporcionadamente establecidos para desbancar, incluidos autos como el Vauxhall Astra, VW Golf y Honda Civic, la amplitud de la competencia es mucho más amplia hoy en día. La serie de contendientes deseables que compiten por su moneda ahora incluye rivales europeos como el Peugeot 308, el SEAT Valeroso y el Skoda Octavia, así como impresionantes competidores del este de Asia como el Mazda 3, el Kia Ceed y el Hyundai i30. Probablemente todavía desee echar un vistazo a algunos rivales aparentemente más premium, incluidos el Mercedes Clase A, el BMW Serie 1 y el Audi A3 Sportback.
El Ford Focus Mk4 ciertamente tiene la imagen para mezclarlo con esas marcas más lujosas. El nuevo diseño trajo consigo mejoras significativas en el espacio y la practicidad de la cabina, pero todavía tiene un aspecto deslumbrante. Hay una distancia entre ejes más larga, lo que mejoramiento el espacio interior, mientras que la cabina todavía se reacondicionó para crear más espacio. Como resultado, el Focus contemporáneo tiene un maletero mucho más extenso que la engendramiento precursor, mientras que un freno de estacionamiento eléctrico y una cabina revisada significan que los asientos delanteros se sienten espaciosos, y la parte trasera todavía tiene un espacio curioso para las piernas.
Un lavado de cara en 2022 vio ajustes en el estilo foráneo, una longevo electrificación de la matiz de motores y una revisión completa del sistema de información y entretenimiento a lado.
Es en el front-end donde se han producido los cambios más notables; el logotipo ovalado celeste de Ford es más extenso y ahora se encuentra interiormente de una parrilla rediseñada, mientras que los faros delanteros tienen un aspecto más esbelto e incorporan los faros antiniebla en un nuevo diseño de una sola habitación. Las luces traseras todavía se han actualizado, próximo con una nueva selección de llantas de aleación.
El Focus es solo de tracción delantera y ahora se ofrece exclusivamente con motor de gasolina. El motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros que se incluye en todos los modelos, excepto en el Focus ST, está acondicionado en interpretación en serie de 123 CV o en versiones con tecnología híbrida suave de 48 V que producen 123 CV y 153 CV.
Se ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades con la interpretación no híbrida de 123 CV, mientras que la reforma híbrida suave menos potente utiliza una transmisión cibernética de siete velocidades. Si opta por el coche de gasolina de 153 CV, podrá nominar entre el manual o el espontáneo, mientras que el deportivo maniquí ST de 2,3 litros ofrece sus 276 CV a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o cibernética de siete velocidades.
Ford ahora ha eliminado los motores diesel EcoBlue de la tendencia Focus, pero podrá encontrar ejemplos de segunda mano con un motor de 1.5 litros de 118bhp o un motor de 2.0 litros de 148bhp, entreambos combinados con una transmisión cibernética de ocho velocidades.
Titanium es ahora el nivel de infraestructura original en la propiedad del Focus, seguido de Active y ST-Line, mientras que las versiones ‘X’ de cada observación todavía están disponibles. Todos los modelos incluyen una nueva pantalla táctil central de 13,2 pulgadas, que ejecuta el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford, aunque cada interpretación acondicionado incluye una reforma Style (de stock) que ejecuta una configuración precursor SYNC 2.5 o SYNC 3 en una pantalla de 8 pulgadas y sin navegador satelital integrado. Sin secuestro, Apple CarPlay y Android Utilitario vienen de serie en todos los nuevos modelos Focus.
Los precios de los autos Titanium comienzan desde aproximadamente de £ 27,000 y aumentan a más de £ 30,000 para el hatchback ST-Line X de ingreso observación, mientras que el maniquí deportivo ST ronda las £ 36,000.
Usado y casi nuevo
Los hatchbacks familiares tradicionales están bajo una presión cada vez longevo, y los compradores parecen preferir los SUV elegantes y de gran cúspide en ocupación del hatchback de cinco puertas establecido desde hace mucho tiempo. Sin secuestro, esto no significa que los ejemplos usados del icónico automóvil ascendiente de Ford sean demasiado difíciles de conseguir, ya que ha estado a la liquidación desde 1998 y se fabrica en una variedad de estilos de carrocería: hatchbacks de tres y cinco puertas, uno de cuatro puertas. coche, un maniquí ascendiente más práctico, un Coupé Cabriolet de capota de tela e incluso versiones Active de inspiración todoterreno
El maniquí Focus RS establece el en serie de rendimiento, pero encontrará una gran variedad de autos capaces con motor de gasolina y diésel más debajo en el rango, mientras que los niveles de infraestructura, incluso en los modelos Zetec de especificaciones más bajas, son conveniente generosos.
Historia del Ford Focus
Ford Focus Mk3: 2011-2018
Un Ford Focus Mk3 metódico podría resultar ser una importación inteligente: bueno para conducir, con motores decentes y buenos niveles de infraestructura, el paquete se ve aún mejor por el atractivo precio del maniquí. El suministro no debería ser un problema, ya que muchos ejemplos residen en las explanadas de los concesionarios, mientras que muchos más están disponibles a través de puntos de liquidación al estilo de los supermercados de automóviles y mediante la liquidación privada.
Sí, el Volkswagen Golf es un poco más refinado y ofrece sólidos títulos residuales, pero en términos de rentabilidad, el Focus es un gran todoterreno. Los autos de gasolina de 1.0 litro serán económicos de efectuar, mientras que optar por la energía diesel significa que se beneficiará de una heredad excelente. Lee nuestra plano completa del comprador del Ford Focus Mk3 aquí…
Ford Focus Mk2: 2004-2011
Comprar un automóvil convencional que tenga más de diez primaveras significa que probablemente tendrá un presupuesto puro en mente. El Focus de segunda engendramiento fue un éxito de ventas, por lo que todavía habrá muchos ejemplos para nominar y la mayoría deberían ser conveniente asequibles.
Esté atento a los autos renovados posteriores a 2007 que incluyeron un cambio de imagen de estilo y un interior mejorado, mientras que el maniquí Focus ST de 2.5 litros podría resultar ser una ganga de rendimiento para el conductor entusiasta. Lee nuestra plano completa del comprador del Ford Focus Mk2 aquí…
Otros modelos Ford Focus
Ford Focus Mk1: 1998-2004
Atrevido en 1998, el Mk1 Focus reemplazó al deslucido maniquí Escort e inmediatamente estableció nuevos estándares para la dinámica de conducción en la clase ascendiente con puerta trasera. Sus cualidades obvias fueron reconocidas cuando se le otorgó el título de Utilitario Europeo del Año en 1999, y su estilo elegante aún se mantiene en la contemporaneidad.
Para una revisión alternativa del Ford Focus, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
Cuál es el mejor
Más Financiero
Nombre
1.5 EcoBlue 95 estilo 5 puertas
Tipo de caja de cambios
Manual
Precio
£ 19,615
Lo más rápido
Nombre
2.3 EcoBoost ST 5pr espontáneo
Tipo de caja de cambios
Utilitario
Precio
£ 37,280
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