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Consumer Reports realizó su serie de pruebas y recopiló las opiniones de los lectores para producir una directorio de los mejores SUV de dos y tres filas de asientos por menos de $40,000. Lo sencillo es que aquí hay ocho dúmperes familiares de dos filas y seis de tres filas. La parte no tan sencilla es que hay asaz beneficio de MSRP entre las opciones. El SUV de dos filas menos costoso es el Kia Sportage Hybrid 2023, que comienza en $28,815 (con destino) y alcanza un mayor de $37,715 ayer de que un comprador comience a ofrecerle características brillantes, mientras que el Ford Edge SE 2023 de nivel de entrada comienza en $39,440. Entre las opciones de tres filas, el Subaru Ascent 2023 tiene un precio original de $33,895, el Toyota Highlander Hybrid 2023 tiene un precio original de $41,955 y todos superan fácilmente los $50,000 en el nivel superior, excepto el Ascent.
Clasificados en orden, la revista recomienda estos modelos de dos filas:
2023 Hyundai Santa Fe Hybrid, $37,545: Favorito por su potencia combinada de 225 caballos de fuerza y 30 millas por trencilla en genérico anotadas en las pruebas de CR; acreditado con la hípica “más cómodamente que el Santa Fe solo de gasolina”, señaló que la consola central es “un mar de chico” y porque “el selector de marchas con pitón es difícil de usar sin mirar”. Hyundai Tucson Hybrid 2023, $32,685: Con el mismo tren motriz y rendimiento que el Santa Fe Hybrid, a CR le gustó la conducción “firme pero estable” del Tucson Hybrid, “receptiva y segura”. ” manejo, “cabina aceptablemente recortada” y espacio de carga productivo, pero no era un fanático de los controles digitales para el HVAC y el pandeo en versiones más altas, ni el selector de marchas con pitón. 2023 Honda CR-V, $ 29,705: este parece más una disyuntiva de simpatía, el Honda que alguna vez definió el segmento ahora recibe un gran meh por “poco poder” y “propulsión discreta” de sus 190 hp y sus 26 mph en las pruebas de CR. El vagar y el manejo decentes van con una parte trasera espaciosa Subaru Outback 2023, $30,190: el cuatro cilindros de 2.5 litros y 182 hp en los cinco modelos inferiores “hace el trabajo pero puede sentirse forzado”, CR prefiere el motor turbocargado de 260 hp 2.4- litro eso significa llevar más de $40,000 ayer de las opciones Un vagar “muy cómodo” y un buen manejo se unen a los tipos de detalles agradables y al clima vacío por los que Subaru es conocido. El único inconveniente es que “algunas tareas a través de la gran pantalla de información y entretenimiento requieren más de un paso”. Kia Sportage Hybrid 2023, $28,815: Conocido por ser el crossover compacto más espacioso, el híbrido se destaca por ser más rápido y silencioso que el no híbrido que no es mucho menos costoso, y por obtener 36 mpg en las pruebas CR. Por otro banda, “tener que fraternizar entre los controles táctiles de doble uso para los sistemas de clima y medios es embarazado”. Toyota Venza 2023, $35,955: Similar al CR-V, llamado “lo suficientemente agradable”, sus 37 mpg en CR prueban el punto más stop, de lo contrario “no se destaca”. Un vagar y un manejo decentes se ven comprometidos por el “ruido cansado y del motor (que) puede ser pronunciado” y los controles que “distraen mucho”. Ford Edge 2023, $39.440: Llamado espacioso y capaz con una “precipitación suave y silenciosa” del motor turboalimentado de 2.0 litros y capaz de “competir con algunos SUV de boato con (su) cabina silenciosa”, pero la “posición de conducción es desigual” oportuno a la posición del reposapiés del banda izquierdo. 2023 Toyota RAV4 Hybrid, $32,560: El tren motriz “se siente enérgico” y devolvió 37 mpg en genérico, el manejo se mantiene seguro “incluso cuando se lo empuja”. El techo bajo, la conducción “poco rígida” y el “motor ruidoso” eran problemas.
La revista recomienda estos modelos de tres hileras:
Kia Telluride 2023, $37,255: El inmarcesible preferido Telluride es nuevamente elogiado por su cabina espaciosa y silenciosa, sus asientos de la segunda fila fáciles de ahorrar, controles intuitivos, una larga directorio de contenido y 5,000 libras de capacidad de remolque. Solo sufre por no ser un conductor deportivo, la queja menos sorprendente de un SUV de tres filas. Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2023, $37,955 y $41,955: Uno y otro están en la directorio a pesar de que el Highlander solo obtuvo 22 mpg mientras que el Highlander Hybrid obtuvo 35 mpg, y CR considera que la tercera fila es “pequeña”. Los buenos puntos fueron controles fáciles, manejo seguro y buen ajuste y terminado en la cabina. Hyundai Palisade 2023, $ 37,235: la lectura de Hyundai del Kia Telluride obtiene arrullos similares por su cabina espaciosa y “muy silenciosa”, “interior atiborrado de detalles aceptablemente pensados”, obtiene resultados mixtos para un manejo cómodo que “no es particularmente ágil” y un “selector de marchas de pitón poco intuitivo”.
Chevrolet Traverse 2023, $35,915: No hay nadie malo aquí, desde la “marcha muy cómoda”, el “manejo receptivo” y el “interior silencioso” hasta la “precipitación rápida”, los cómodos asientos tipo capitán en la segunda fila, la espaciosa tercera fila y el intuitivo sistema de información y entretenimiento. Sin bloqueo, solo obtuvo 20 mpg en la prueba de CR. Subaru Ascent 2023, $35,120: como la cama del oso bebé, convocatoria “muy sencillo” y “dócil de existir”, su tren motriz proporciona “amplia potencia” pero solo 22 mpg en genérico y necesita un pie derecho hábil para exceder el “despegue original atiborrado de saltos”. A pesar de ser “no el más ágil en las curvas”, es “finalmente seguro en sus límites”, y la cabina es silenciosa, cómoda y espaciosa hasta la tercera fila, que es “servible para viajes más cortos”.
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