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ASTON MARTIN afirma suceder creado un ‘Super Tourer’ combinando el V8 de 500kW/800Nm y el tiempo de velocidad de 0-100km/h de 3,5 segundos de un superdeportivo con las cualidades de crucero de boato de piernas largas de un gran turismo con su nuevo DB12.
Las primeras entregas australianas de este extremo de una larga límite de automóviles DB de la famosa marca británica llegarán en el tercer trimestre de este año, aunque Aston no está hablando de precios o si ya se han vinculado compradores locales.
Si perfectamente una estampación de dispersión de DB12 se vendió por $ 1,6 millones ($ A 2,46 millones) en una subasta benéfica flamante, una mejor relato para el precio potencial de DB12 proviene del hecho de que el DB11 saliente comenzó desde $ 382,007 en Australia: buena relato de Bond allí. – para el cupé V8 y alcanzó un mayor de $420,219 para el V12, con un descapotable V8 Volante dividiendo la diferencia en $406,007.
Aston Martin aún no ha revelado ni indicado la existencia de un DB12 descapotable.
Es probable que el nuevo Aston de aspecto musculoso se venda frente a un agrupación de autos GT europeos similares que incluyen modelos de: Bentley, Ferrari, BMW, Porsche, Mercedes-Benz, McLaren y Maserati, algunos ahora alterando la fórmula con concurso híbrida y con todos -transmisión de la rueda.
Pero Aston ha aumentado el concepto GT con su DB12 que, según se afirma, ofrece una combinación de tecnología de punta, rendimiento de superdeportivo y ultralujo similar a una limusina, todo ello envuelto en una elegante carrocería compuesta y de aluminio adherido.
El automóvil tiene una configuración tradicionalmente GT con un motor punta bajo un capó holgado y tracción trasera que incluye la transmisión cibernética convencional de ocho velocidades montada estilo transeje en la parte trasera.
Es un diseño que ayuda al DB12 relativamente voluble de 1685 kg (seco) a ganar un sesgo de peso punta a trasero perfectamente mesurado de 48:52, adicionalmente de ayudar al rendimiento, la dinámica y la eficiencia del combustible.
Aunque el mundo está en transición cerca de la energía eléctrica y Aston Martin ha hecho afirmaciones audaces sobre el papel que planea desempeñar en este cambio, dice que el DB12 a gasolina “anuncia una nueva era para la compañía como el primero de sus autos deportivos de próxima coexistentes. ”.
Debajo del capó reside una lectura del motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros de origen AMG de Aston con potencias de 500kW y 800Nm suficientes para empujar al gran cupé de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos con una velocidad máxima potencial de 325 km/h. .
Estas estadísticas llevan al DB12 a la cima del segmento GT en términos de rendimiento cuando se comparan autos de combustión interna similares.
Sus altas potencias de motor se logran a través de perfiles de palanca modificados, una relación de compresión optimizada, turbocompresores de longevo diámetro y longevo refrigeramiento.
Para administrar el aumento de la demanda térmica, el sistema de refrigeración se ha rediseñado por completo con dos enfriadores auxiliares adicionales agregados al radiador principal central existente, mientras que un radiador de desaparecido temperatura adicional se ha instalado en el circuito de agua del enfriador de carga para refrigerar el melodía de admisión.
Subrayando la destreza indudable del automóvil está el nuevo diseño de suspensión “skyhook” en el que tanto el movimiento de la rueda como el del chasis están controlados por amortiguadores adaptativos, mientras que un diferencial trasero electrónico específico DB12, neumáticos Michelin Pilot Sport 5 S de 21 pulgadas, pone la potencia en el suelo.
En los días de Aston, el nuevo diferencial puede acaecer de completamente amplio a 100 % bloqueado en cuestión de milisegundos, lo que brinda al conductor la máxima respuesta para un manejo más preciso y consistente.
Los equipos de dirección asistida electrónica precisa y directa mejoran aún más la agilidad del automóvil y, según Aston Martin, “dan vida al DB12 en las carreteras más dinámicas”.
La potencia de frenado para igualar el ritmo del automóvil se realiza a través de discos delanteros de hierro fundido de 400 mm y discos traseros de 360 mm con caras acanaladas y perforadas para mejorar la capacidad térmica. El servofreno asimismo se ha reajustado para mejorar la feedback del pedal. Los frenos cerámicos opcionales están disponibles.
Un sistema de información y entretenimiento de última coexistentes de Aston Martin es la alcoba central del interior completamente nuevo que presenta un diseño ultralujoso que se centra en la cabina centrada en el conductor que integra las últimas tecnologías con artesanía y materiales de boato.
El automóvil se diseñó y diseñó de forma holística para maximizar el rendimiento e “intensificar la emoción” que comenzó con una longevo rigidez estructural y terminó con los neumáticos Michelin Pilot Sport 5 S especialmente fabricados para el DB12.
El sistema de control de estabilidad electrónico del automóvil emplea la medición de inercia de seis ejes para predecir el agarre apto, mientras que el conductor puede nominar entre cinco modos de conducción preestablecidos.
Aston Martin utilizó el anuncio DB12 para celebrar dos hitos importantes de 2023; Su 110 aniversario (a pesar de siete quiebras en el camino) y 75 primaveras de la límite de modelos DB.
La celebración llega en un momento en que Aston Martin está disfrutando de uno de los períodos más dinámicos de su historia gracias al éxito de la temporada 2023 de Fórmula 1.
El director de tecnología del agrupación de Aston Martin, Roberto Fedeli, dijo sobre el nuevo DB12: “DB12 es un automóvil de comunicación, uno que afirma la posición de Aston Martin como líder en rendimiento, dinámica, ingeniería y tecnología”.
“Hemos empujado cada aspecto de este coche para que sea el mejor en su clase. El resultado es más potencia y rendimiento que sus rivales.
“Combinado con un manejo admirable y una manada sonora emocionante, es un automóvil con pasión y un carácter verdaderamente deportivo. Fundamentalmente, gracias a su amplitud de capacidades hemos rematado esto sin comprometer el refinamiento, la comodidad y el boato. Yuxtapuesto con nuestro uso de sistemas de infoentretenimiento y control dinámico líderes en la industria, DB12 es el eclosión de la nueva era más emocionante de Aston Martin.
El vicepresidente ejecutor y director creativo de Aston Martin, Marek Reichman, agregó: “DB12 es nuestra definición de diseño de un Super Tourer. Históricamente, el código GT entre la mayoría de los entusiastas contemporáneos significaba cierta apariencia de comodidad, velocidad y refinamiento”.
“Pero donado que el cliente de Aston Martin no es un conductor ordinario, y ya no diseñamos simplemente objetos en sí mismos, fusionamos todo en el DB12: el manejo, la dinámica, el tren motriz, la sensación de espacio y el estilo, y Lo he hecho al mayor a través de la tecnología para ofrecer esta nueva categoría de experiencia de manejo con diseño de rendimiento.
“Sabemos que cuando el propietario de un Aston Martin se dirige a la conducción en carretera abierta en los límites superiores, con la esperanza de alcanzar esos emocionantes momentos de perfección, está buscando la emoción de la velocidad y el rendimiento mientras controla con seguridad su experiencia.
“DB12 sabe intuitivamente lo que quiere el conductor y le brinda sin esfuerzo esa combinación óptima en cualquier momento de manejo. Es esta experiencia total lo que distingue al DB12 como la primera coexistentes de Super Tourer.
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