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GM comenzó a traicionar a los estadounidenses el Suzuki Cultus con insignias de Chevrolet Sprint en el año maniquí 1985, y la venidero procreación de Cultus se convirtió en el Metropolitano Geo (y, un poco más tarde, Chevrolet). Suzuki comenzó a traicionar el Cultus como Swift aquí a partir de 1990, luego amplió la plataforma de ese coche para crear el Cultus Crescent más alto cinco abriles posteriormente. Este coche apareció por primera vez en las salas de exhibición de American Suzuki como el Esteem de 1995, y llegó una interpretación ordinario para 1998. La mayoría de los techos largos de Esteem desaparecieron de nuestras carreteras hace mucho tiempo, pero pude encontrar este maniquí 2000 de muchas millas en un California del Meta. cementerio de autos
El Esteem estuvo acondicionado en los Estados Unidos hasta 2002, posteriormente de lo cual fue reemplazado por el Aerio. Transmitido que las camionetas estaban perdiendo popularidad rápidamente entre los compradores de automóviles estadounidenses en ese momento, el Aerio no estaba acondicionado como camioneta; Los compradores de Suzuki aquí que insistieron en un camión de carga pequeño en 2003 tuvieron que cambiarse a la vagoneta Forenza más alto o unirse a la moda de los SUV comprando un Vitara.
Sin confiscación, todo eso estaba en el futuro cuando este coche se vendió por primera vez. Es un maniquí GL 1.8 de punto saco sin opciones que pueda encontrar, y su MSRP fue de $ 13,399. Eso es en torno a de $ 23,959 en dólares de 2023.
La camioneta Esteem 2000-2002 se vio obligada a competir por las ventas contra la camioneta Daewoo Nubira, más alto y poderosa, que tenía un precio amenazantemente similar ($14,160 en 2000, o $25,320 posteriormente de la inflación). Hyundai estaba en el zaguero año de traicionar una interpretación ordinario del Elantra aquí en 2000, y su precio era de solo $ 12,499 ($ 22,350 hoy). Ford estaba pidiendo $ 15,380 por su camioneta Focus 2000 más trueque ($ 27,501 ahora), mientras que Saturn ofreció la camioneta SW2 por $ 14,290 ($ 25,552 en dólares de 2023).
Lo que todas esas camionetas pequeñas asequibles tenían en popular era una transmisión manual de cinco velocidades como equipo saco, y eso es lo que tiene este coche. Una transmisión cibernética de cuatro velocidades agregó $1,000 ($1,788 hoy) al costo de un nuevo 2000 Esteem.
Este automóvil venía con un motor DOHC de cuatro cilindros y 1.8 litros con una potencia nominativo de 122 caballos de fuerza y 117 libras-pie. No es emocionante para los estándares del siglo XXI, pero lo suficiente como para apoyar a guión la miseria en un furgón de 2,359 libras.
El propietario o los propietarios de este automóvil lo cuidaron muy correctamente y los recompensó conduciendo 237,255 millas durante sus 23 abriles en la carretera.
El interior todavía se ve correctamente, lo cual es característico de los autos de muchas millas que disputa en estos lugares. El propietario de un automóvil que mantiene la tapicería en buen estado igualmente tiende a realizar todo el mantenimiento en el punto.
Las llaves todavía están en el encendido, lo que sugiere que este coche puede favor sido un intercambio de un concesionario que no se vendería en una subasta oportuno a sus muchas millas, su marca que salió hace mucho tiempo y la transmisión que la mayoría de los estadounidenses no pueden intervenir.
“Hasta ahora no he tenido ningún problema, excepto por la multa por exceso de velocidad que me dieron ayer”.
Como casi siempre es el caso, los comerciales de televisión de JDM son más divertidos.
El Cultus Crescent se vendió en todo el mundo. En Venezuela fue el Chevrolet Esteem.
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